新华报业网
历时7年建设的深中通道，将于6月30日下午正式通车试运营。作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，七年磨一剑，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体的设计，集中展现了人类智慧的结晶。它的正式开通，标志着粤港澳大湾区的交通互联再上新台阶，更彰显出我国在跨海集群工程领域的卓越实力。
在交通互联层面，作为珠江口“黄金内湾”的“关键一横”，通道的通车直接将中山至深圳超过两小时的车程，缩短至半小时内，大大拉近珠江东西两岸的时空距离。交通互联的加速加深，会加快区域间要素流动，进一步推动区域内人流、物流、资金流、信息流等各类要素的高效配置。珠江东岸与西岸之间的经济交流、人员往来将变得更加频繁和紧密，对大湾区的产业发展、城市建设、人才流动等方面都将产生深远影响，为珠江东西两岸的深度融合提供有力支撑。
在产业协同层面，深中通道的开通，也会推动大湾区城市的产业升级和经济转型。交通互联会深化产业协同，为珠江两岸协同发展带来新的机遇。譬如，深中合作区的规划，将探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式，形成1小时产业协作圈。深圳、香港等地的高端人才、先进技术、产业要素等也将向中山市等珠江西岸城市流动，为这些城市的物联网、人工智能等产业提供更多人才、资源支持，进而实现产业链联动协同、互融互补，促进区域经济一体化发展，持续带动大湾区经济的转型升级。
深中通道的关键落子，将推动“大湾区1小时经济圈”加速度成型，进一步增强大湾区的核心竞争力和人才吸引力，让大湾区的经济辐射范围更广、区域融合程度更深，有效助力大湾区推进全球一流经济湾区、世界一流城市群建设。我们相信并期待，深中通道的正式开通，将为大湾区的经济、社会和文化发展注入新的活力，为大湾区高质量发展增添新动能。（央广网特约评论员蔡悦）
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