据咨询公司艾睿铂（AlixPartners）日前发布的一份新报告显示，预计中国汽车制造商将继续在海外市场快速扩张，到2030年将占据全球汽车市场33%的份额。

相比之下，今年中国车企在全球汽车市场的份额预计为21%。大部分市场份额的增长将来自中国以外的市场，预计到2030年，中国车企在海外地区的销量将从今年的300万辆增长到900万辆，海外市场份额将从3%增长到13%。

艾睿铂表示，预计中国品牌将在全球所有市场实现增长。然而，该公司补充说，在日本和北美市场，中国品牌的扩张将相对较慢，尤其在美国，该国的车辆安全标准更为严格，并且已经宣布对进口的中国电动汽车征收高达100%的关税。

在北美，中国汽车制造商预计将仅占3%的市场份额，主要还是在墨西哥，预计到2030年，墨西哥每五辆汽车中就有一辆是中国品牌。艾睿铂还称，在世界其他大多数主要地区，中国汽车制造商的份额预计将呈指数级增长，这些地区包括中南美洲、东南亚、中东和非洲。

在中国本土市场，艾睿铂预计中国汽车品牌的市场份额将从59%增长到72%。近年来，随着比亚迪、吉利和蔚来等公司的迅速崛起，通用汽车等传统汽车制造商在中国失去了大量市场份额。

在欧洲市场，中国汽车制造商近年来发展迅速，艾睿铂预计，到2030年，中国汽车品牌在欧洲的市场份额将从6%翻一番，达到12%。

艾睿铂汽车和工业实践全球联合负责人Mark Wakefield在一份声明中表示：“中国是汽车行业新的颠覆者——能够创造出更快上市、更便宜、技术和设计更先进、制造效率更高的汽车。”

据艾睿铂称，中国电动汽车制造商创造新产品的时间通常为20个月，是传统汽车制造商的一半，主要是通过设计和测试来充分满足标准，不会过度设计。此外，中国车企还拥有35%的成本优势。

中国汽车制造商的快速扩张日益引起全球传统汽车制造商和政界人士的担忧。许多人担心，价格较低的中国制造汽车将充斥市场，削弱各国本土生产的车型竞争力，尤其是纯电动汽车。

Wakefield表示，对于传统汽车制造商来说，要与中国汽车制造商竞争，需要重新思考自己的业务发展流程和汽车开发速度。