据悉，比亚迪今年上半年在日本售出1,084辆汽车，目前在日本电动汽车市场占据了2.7%的份额。

日本汽车进口商协会（JAIA）的数据显示，今年上半年，日本汽车进口总量为113,887辆，同比下降了7%。然而，电动汽车的进口量却在增加。数据显示，今年上半年日本电动汽车进口量同比增长17%至10,785辆，占汽车进口总量的近10%。

根据日本汽车经销商协会、日本轻型汽车和摩托车协会以及日本汽车进口商协会的初步数据，今年上半年，日本国内电动汽车销量为29,282辆，同比下降了39%。这一降幅主要是因为日产Sakura五门微型电动汽车的销量下降了38%，这款车与五菱宏光MINI电动汽车有些相似。同期，日本轻型乘用电动汽车销量为13,540辆，其中日产Sakura占90%。总体来看，上半年电动汽车占日本乘用车市场的1.6%，较去年同期下降了0.7个百分点。

市场情报机构Argus声称，当前外国品牌在日本电动汽车市场占据主导地位。该机构援引日本汽车进口商协会一位代表的话称，外国汽车制造商提供的电动车型比日本本土汽车制造商更广泛。

去年1月31日，比亚迪开始在日本销售Atto 3 SUV（中国国内称之为“元PLUS”）。去年9月，比亚迪在日本推出了海豚掀背车，并在今年6月推出了海豹轿车。

今年上半年，比亚迪在日本的销量同比增长了88%。这一增长帮助比亚迪在日本进口商销售排名中从第19位跃升至第14位。6月，比亚迪在日本的汽车销量为149辆，同比增长了60%。比亚迪计划在今年年底前将日本的销售网点从目前的55家增加到90家。此外，比亚迪计划2025年在日本市场销售3万辆汽车。