经济发展，交通先行。据省交通运输厅统计显示，上半年全省公铁水空基础设施建设预计完成投资1298亿元，占年度计划的59%，完成“时间过半、任务过半”目标。

当下，大江南北，江苏各重大项目建设如火如荼，塔吊林立、机器轰鸣，工人们坚守一线，全力推进项目建设，确保工程如期完工，处处涌动蓬勃生机与活力。

快马加鞭

7月18日，常泰长江大桥施工现场，在压路机来回碾压下，沥青路面摊铺作业有序推进。

“目前，大桥上层高速公路环氧沥青钢桥面已完成试铺，后续将利用连续高温晴好天气开展持续摊铺。大桥附属工程施工也在同步进行。”省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇介绍，上半年项目累计完成投资11.8亿元，占年度计划的56%。全桥预计2025年上半年基本建成。

龙潭长江大桥各控制性节点安全高效推进，建设进度条不断刷新，向今年建成目标一步步迈进。“主桥钢箱梁焊接、主缆缠丝防腐以及猫道拆除全部完成，北引桥桥面板吊装、全桥路面底基层、基层、匝道桥梁搭板施工全部完成，南引桥主线沥青中面层基本完成。”省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧说，下阶段将重点推进主桥钢桥面铺装及南、北引桥附属工程施工，奋力冲刺年内基本建成的目标。

当前，江阴靖江长江隧道建设步伐不断加快。省交通工程建设局江阴靖江长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长周欣介绍：“截至目前，隧道主体工程右线盾构隧道已贯通，江南、江北主线明挖隧道主体结构施工基本完成，引接线工程正在抓紧推进桥梁上部结构施工。”

“目前，大桥南航道桥锚碇正在开展小隔舱开挖和混凝土浇筑：北航道桥南锚碇正在开展填芯混凝土施工；北锚碇沉井正在进行最后一次下沉施工；主、辅塔正在进行塔柱节段安装施工，各项施工有条不紊推进。”省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛介绍，下一步，将全面提升工程质量均质化、精细化水平，切实做好高温期施工安全和防台防汛工作。稳步推进南北航道桥锚碇隔舱开挖、混凝土浇筑、索塔钢塔节段吊装施工；完成北航道桥北锚碇沉井下沉及南航道桥辅塔安装。

在“万里长江第一隧”海太长江隧道施工现场，机械车辆有序作业。江北段正进行主体结构施工；江南段正开展超高压大流量旋喷桩、三轴搅拌桩等基底加固施工。

“下半年，项目将完成江北明挖隧道主体结构以及江南明挖隧道超高压大流量工法桩和高压旋喷桩施工；右线隧道力争年底基本具备始发条件，左线盾构机完成工厂组装调试，配套生产管片、预制箱涵等施工，确保优质高效完成年度任务目标。”省交通工程建设局海太长江隧道建设指挥部常务副指挥长崔佳说。

捷报不断

“十四五”期间，江苏按照“开工一批、推进一批、建成一批”的原则，科学谋划推进高速公路改扩建，计划完成高速改扩建450公里以上，开工6个扩建项目、重点储备8个扩建项目，更好地满足人民群众出行需求。

7月下旬，沪陕高速公路平广段扩建工程季市大桥施工现场，工人们正在完成沥青上面层的摊铺作业，一派繁忙景象。

省交建局沪陕高速平广段扩建工程建设指挥部常务副总指挥贾鹏介绍，截至目前，项目南通段工程施工任务基本完成，泰州段路基施工基本完成，正在有序推进南通至南京方向沥青上面层摊铺、交安等施工。“下阶段，各参建单位将围绕年内全线基本建成的目标，优化施工组织，做好南通段扫尾及泰州段路面沥青上面层摊铺、交安施工，全力打好项目建设‘收官战’。”贾鹏说。

连日来，随着气温的逐渐升高，盐洛高速公路宿泗段项目采取“忙两头、歇中间”错峰施工的方式，在确保夏季安全生产的同时，稳步推进项目建设。“今年上半年，项目完成年度投资4.56亿元，占年度投资计划的87.7%，超额完成了目标任务。”盐洛高速宿泗段项目办工程部负责人刘佃勇说，现在大家铆足干劲，在确保安全和质量的前提下，赶工期、抢进度，整体项目预计今年年底前基本建成。

洋通高速公路洋口港至如东城区段工程施工现场，摊铺机匀速前进，运料车和压路机等工程车辆来回穿梭，工人们配合机械进行路面中面层摊铺作业。下一步，项目将进行沥青上面层摊铺施工，按计划保质保量完成项目路面、房建以及绿化、机电、交安等工程，确保实现年内基本建成目标。

机场改扩建捷报频频传来。7月18日，扬州泰州国际机场T2航站楼工程现场，400多名工人、20多台塔吊和大型施工设备不停运转，掀起大干热潮。“目前，T2航站楼雏形初现，预计今年年底完成航站楼主体混凝土结构封顶。”机场相关负责人介绍，针对最近持续的高温天气，对人员作业时间进行动态调整，避开高温时段，错峰施工。现场休息区还准备藿香正气水、绿豆粥等防暑降温物资。

淮安涟水国际机场航站区改扩建工程正进行停机坪混凝土道面及附属工程施工。下半年，将完成8个远机位建设、取得航站区工程初步设计变更批复、航站楼及附属用房土建总包单位确定。此外，施工现场配备防暑降温岗亭、防暑降温药品，对患有高血压、低血糖等工人开展义诊。

全速推进

水运基础设施既是扩大有效投资的重要动力，也是衔接供需两端的重要纽带。今年上半年，全省各地全力推进“水运江苏”建设重点任务，完成水运基础设施建设投资158.5亿元，同比增长24.1%，为年度计划的68.9%。

省交通运输厅港航中心工作人员介绍，上半年，苏南运河无锡段航道疏浚工程等3个项目开工建设；江苏首条具有投资小、里程短、实施快、效益好“小快灵”特点的通港达园内河运输专支线航道——磨涧河航道疏浚工程竣工投用；完成解台一线、皂河二线船闸大修工程并提前恢复通航；计划开工的27个港口项目中，已开工13个。全省港口岸电实接船舶30.6万艘次，船舶使用岸电应接尽接率达99.7%，用电量同比增长31.7%；全省内河干线航道运调与监测系统投入试运行，初步实现全省内河航道可视、可测、可控、可调度。

日前，在通海港区—通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程施工现场，施工工人正在加快导流明渠施工。双桥枢纽位于南通市通州区川姜镇新江海河上，是通海港区—通州湾港区疏港航道“咽喉”，包括船闸工程、节制闸工程、桥梁工程及相关配套工程。

“今年以来，南通持续稳步推进‘水运江苏’建设，重大项目攻坚取得成效，为降低全社会物流成本创造基础设施条件。”南通市港航事业发展中心党委委员陈旭介绍，当前，重点工程推进有力，工程建设投资过半，完成建设投资占年度计划总投资的54.55%，其中内河航道完成投资占总目标的60.18%。重点工程陆续开工，通吕运河大洋港短支进港航道、东灶新河等9个项目开工建设，完成年度计划开工项目的56%。

近日，在盐阜大地上，一项推动内河水运高质量发展的壮丽篇章正悄然展开——连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程稳步推进。“连申线作为连接连云港与上海的黄金水道，不仅是江苏省内河航运的主动脉，更是促进区域协调发展、服务沿海开发的重要纽带，工程建设意义重大。”盐城市交通运输局工作人员说。

京杭运河苏南段“三改二”工程建设掀起大干热潮。6月29日，常州圩墩大桥至横林西桥段航道整治工程开工，力争9月全线开工；7月17日，镇江谏壁一线船闸扩容改造工程智慧工地项目完成初步验收……各段施工项目抢工期、抓进度，确保2025年全线建成，届时2000吨级船舶将全天候畅行京杭运河江苏段，形成长江横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级及以上航道“十字形”主轴。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图