据外媒报道，丰田汽车在今年第二季度的盈利能力进一步提升，克服了此前其认证丑闻对汽车产销量带来的负面影响。

8月1日，丰田汽车在东京公布的最新财报显示，在首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）的领导下，丰田汽车维持了上一财年（2023年4月1日至2024年3月30日）的增长势头，其营收、营业利润和净利润均创下了历史新高。

具体来看，今年4月至6月（丰田汽车2025财年第一财季），丰田汽车的全球营收同比增长了12.2%，达到11.84万亿日元（约合736亿美元）；营业利润同比增长了17%，达到1.31万亿日元（约合81.5亿美元），而去年同期为1.12万亿日元（约合69.6亿美元）；营业利润率为11.1%，高于去年同期的10.6%；净利润同比微增1.7%，达1.33万亿日元（约合82.7亿美元），而去年同期为1.31万亿日元（约合81.5亿美元）。

在销量方面，今年4月至6月，丰田汽车的全球总零售销量同比下降4.2%至264万辆。其中电气化汽车占该公司全球零售总销量的43%，而去年同期，这一比例为34%；同期丰田汽车综合销量（consolidated vehicle sales）同比下降3.2%至225万辆，其中包括丰田汽车子公司大发微型车和日野卡车的出货量。

从地区来看，丰田汽车在北美市场的销量同比微增3.3%，达70.5万辆；在欧洲市场的销量同比微增1.7%，达29.1万辆；在中国市场的销量同比下降18%，至41.1万辆。由于该公司暂停了部分车辆的销售，在日本本土市场的销量同比下降21%至42.1万辆。

尽管销量方面的整体数据是下降的，但丰田这一季度的业绩仍能创新高，这主要有两方面原因。一是混合动力汽车销量大增。在截至6月30日的季度中，包括标准混合动力车、插电式混合动力车以及纯电动车在内的丰田电气化汽车销量同比大增24%至107.5万辆。以Prius车型为代表的丰田标准混合动力车的销量同比大涨24%至99.8万辆。随着消费者倾向于选择更加经济实惠、更加实用的电气化车型以替代纯电动汽车，市场对油电混合动力汽车的需求不断增加。此外，由于混合动力汽车的标价通常高于非混合动力车型，通常能产生更高的利润率。

二是有利的外汇汇率。上季度日元兑换美元的汇率跌至1990年以来的最低水平，这使得日本出口商的产品在海外更具竞争力。此外，这也抬高了汇回日本总部的以美元计价的销售额的价值。丰田汽车在最近季度的外汇利润达到了3,700亿日元（约合23亿美元），占该公司同期营业利润增长的绝大部分。

基于最新季度的财务表现，丰田汽车将维持此前的2025财年业绩预期。今年5月，丰田汽车高管预计，该公司2025财年全球零售总销量预计将从上一财年的高位下降1.3%，至1,095万辆；营业利润预计将下滑20%，至4.3万亿日元（约合267.4亿美元）；净利润预计将下降27.8%，至3.57万亿日元（约合222亿美元）。