8月7日，法拉第未来创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭在其社交媒体上发布视频宣布，将于8月12日交付第13台FF 91 2.0。这比原先规划时间晚一些，但公司在克服供应链困难挑战方面取得了巨大进展。他强调，法拉第未来将继续努力，确保后续车型的顺利生产和交付，以满足市场和消费者的需求。

视频中，贾跃亭提到，下周将开着FF 91 2.0参加圆石滩车展，届时将以视频方式带网友欣赏全球最顶级的豪车，并现场分享FF的中美汽车产业桥梁战略。

据悉，上述的中美汽车桥梁战略，标志着FF正式回归双品牌战略。作为FF双主场战略的一部分，FF将利用其独特的桥梁价值，将美国汽车行业的优势与中国汽车公司的优势及各自的供应链整合在一起。FF指出，这一战略旨在通过与中国主机厂和零部件供应商合作，建立第二个面向大众市场的品牌。FF计划利用其独有的AI及软件技术，通过采购并改造零部件的方式，为AI电动车大众市场创造独具吸引力的价值。

FF91 2.0 作为法拉第未来的旗舰车型，自发布以来便备受关注。该车型在性能、智能化、续航等方面均有着出色的表现，搭载了先进的电动驱动系统和智能互联技术，为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验，此次交付的第 13 台 FF91 2.0，更是经过精心调试和优化，确保每一台车辆都能达到最佳状态。此次交付不仅是对 FF 团队辛勤努力的肯定，也是对公司战略执行力的有力证明。法拉第未来在创立之初便规划了双品牌战略，旨在通过不同细分市场的产品布局，实现更广泛的市场覆盖和品牌影响力。

值得注意的是，法拉第未来还计划在近期公布其第二品牌的更多信息。这一举措将进一步丰富公司的产品线，为消费者提供更多元化的选择。同时，公司也在积极与全球主机厂进行商谈，推进大规模“准整套”零部件采购计划，以降低成本、提高生产效率。

贾跃亭还提到，FF 首届股民社区日收到了积极反馈，公司今后将继续举行。他还强调，公司最近的举措都是为了 FF 即将到来的融资扫清障碍。早前他曾表示，如果在完成战略融资之前能够筹集到所需零部件资金，FF 将尽量每月交付一辆新车，以维持发展势头

今年6月12日，法拉第未来宣布向个人投资者何俊成交付FF 91汽车。官方表示，这标志着FF重启了自去年开始的交付第二阶段（SOD2）。法拉第未来财报显示，该公司于 2023年3月开始生产FF 91 Futurist，并于2023年8月开始向客户交付，截至2023年12月31日，该公司已售出4辆车，租赁了6辆车。到2024年第一季度，FF运营亏损大幅收窄至4,360万美元，去年同期亏损为9,580万美元；运营费用显著下降至2,290万美元，去年同期为9,580万美元；净支出为1,470万美元，去年同期为1.03亿美元。

截至2024年3月31日，FF账面资产4.999亿美元、负债2.984亿美元、净资产2.015亿美元。截至2024年7月30日，FF已发行的A类普通股为4.413亿股，而截至2024年5月17日，这一数据为4.397亿股。

对于公司的未来计划，贾跃亭表示坚信法拉第未来一定可以实现盈利，并成为市场上唯一的生产车型。