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新建公共停车场、挖掘共享泊位……我市用一系列组合拳持续破解城区停车难题时，也将这一“解题思路”向涉农区域延伸，得益于此，浦口区桥林街道居民停车体验感大大提升。
“随着城市快速发展，涉农街道车辆日益增多，相比主城区，涉农街道道路本身狭窄，停车场地和路边停车条件不足，停车难问题愈发凸显。”浦口区停车设施管理中心主任助理郭敏介绍，浦口区桥林街道总人口约7万人，其中，老城明因寺社区常住人口达3.68万人，但社区原有公共泊位只有120个，其中，长桥路作为老城区核心道路，沿线聚集了学校、农贸市场、商业街、零散楼栋及安置小区，人口密度大，停车矛盾尤为集中。“不宽的马路两侧停了两排车，还有非机动车‘见缝插针’停放，此前多年，每天上午10时前因来往农贸市场的人多，别想着能顺利开车从这里通行。”在长桥路经营餐饮的赵先生告诉记者，因车辆通行太困难，不仅汽车鸣笛声此起彼伏，争吵也是不断。“一番管理上线后，现在这里终于清静不少！”赵先生表示。
记者近日在采访中了解到，赵先生所谓的“一番管理”包含多方面：一方面，这里利用“村前屋后”空闲地块、路边街角等零星资源，实现共享停车场的“能建则建”，同时施划道路临时停车泊位，通过对基础设施的微更新提升了空间利用效率；另一方面，街道、社区充分调研，广泛征询周边居民意见，把停车服务前置，调动居民共建共享的积极性。“我们不仅对停车泊位施划进行意见征求，还对停车收费的政策进行宣贯，包括收费标准和用途等，同时召开居民议事会，在小区、零散楼栋进行收费政策公示，开展沿线商户的上门工作，提供包月优惠，多渠道听取群众意见后才逐步推动停车收费工作，得到了群众认可。”桥林街道综合行政执法办相关负责人表示。
记者在长桥路现场看到，道路沿线两侧均施划了标准停车泊位，并以绿底白边的显眼色块划定了多个非机动车停车区域，道路上方还设置了高清摄像抓拍探头；在与长桥路相交的西街路南端，有一个崭新的硕大停车场，入口处的公示牌上显示，该停车场内共有146个泊位，白天时段0.5元/15分钟、夜间时段1元/小时，对于沿街商户及附近小区居民实施的包月价格则为120元/月。与此同时，记者在长桥路的公厕、幼儿园等门前看到，曾经杂草丛生的空地在实施硬化后，均因地制宜施划了停车泊位。
记者现场采访时，桥林街道综合行政执法办桥林片区片长刘晓庆正和同事们来来回回忙碌在道路街巷中，他们或劝导违停的机动车，或整理乱停放的非机动车至停车区域内。“为进一步规范停车秩序，制止停车乱象，近年来，浦口区充分发挥基层‘警网融合’优势，分散执法力量到网格社区，通过联勤联动提高违停执法效率。”刘晓庆告诉记者，片区内包括他在内共有10个人轮流值守进行停车秩序管理。
“通过一系列措施加强停车秩序管理后，让原先‘捉襟见肘’的公共空间不再紧张，大大改善了老街的人居环境，缓解了群众家门口的停车难题。”郭敏告诉记者，截至目前，桥林街道这一涉农区域内已建成多个公共停车场，累计增加了957个停车泊位。另外，还施划了340个道路停车泊位。“停车不难了，群众的投诉也少了，今年以来，停车秩序类群众投诉率降低了80%。”
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