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8月21日下午三点，在南京栖霞金港开发区，司机曹震坤正冒着小雨检查车上的钢材。“今天34℃，又下小雨，很闷热，车上是我刚从附近仓库搬运来的钢材，估计有10吨左右，等会还要去另一个仓库搬运不同型号的钢材，最后一起送到无锡去。”
8月以来，立秋已过处暑将至，随着高温雨水一并袭来的还有货运的繁忙。“8月份接到的订单比7月份多了一些，APP上关注的南京到苏州、无锡、扬州等地路线订单一直在提示。昨天我刚从扬州运货回南京，今天这车装好了就去无锡。”1988年出生的曹震坤是河南人，自2009年进入货运行业，现在已是货运行业的“老师傅”，开着13米栏板半挂车，主要在江苏省内运输货物。
“最高载重在34吨，基本找的运输订单都是大件，别的小车运不了，运输的货物钢材居多。”曹震坤一边在车上检查钢材摆放，一边和记者介绍，7月份天气太热，需要用钢材的工地、工厂都要避开最热的时候，下午晚些时候才开工，8月以后订单多了一些。钢材本身较重，运输过程都需要注意，摆放、装卸都要与货主和收货人两方现场商议，运输过程也快不得，得考虑好整个运输过程的安全性和稳定性。“今天这车的钢材运到无锡，200公里左右的路程要走上5个小时。”他说。
8月以来，曹震坤已运输了20多单货物。他打开运满满APP，一边核对订单一边算着账，从镇江运到南京的建筑材料、从南京运到扬州的钢材等，算下来一天得跑上一趟。“昨天我刚从扬州接了一单返回南京，运输的是建筑材料，装货物到晚上9点，第二天早上运回南京，这单赚了六七百元。二十来天，从平台上接单运输费用大概能拿到1万元。”
在曹震坤看来，线上平台带来的方便显而易见。他回忆起，早年从事货运行接活都要自己找，要抢停车场的位置，在大型的停车场才有机会接到货运订单。也有不少中介会欺骗司机，给司机提供信息收取信息费，结果司机找不到货主。“有次我在扬州，对接的联系人说找不到发货人找各种借口搪塞，后来还注销了平台账号，我联系平台帮忙追回了信息物流费500元。现在平台还有个省心套餐，帮司机垫付定金，对我们来说也更省心方便。”他还提到，平台上最近开展了“接单赢百万现金”活动，接单运货就有机会中奖。“8月份订单多些，多接单运货就可以多赚些，现在有了活动，跑的越多越有机会赢得现金，对我们来说也是一种激励。”目前曹震坤已经获得了几十个抽奖码，抽奖码数量越多，中奖概率越大，就等9月1日开奖了。
小雨逐渐停下，闷热依旧。曹震坤接到了货主的电话。“对方在问什么时候装货，我得赶紧去装另一批型号的钢材，这车装满就赶往无锡。”擦了擦一身的雨水，他又驾车前往下一个取货仓库。
新华日报·财经记者 何钰 视频制作 宋斌
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