新华报业网
交汇点讯 “您好，请出示您的证件进行检查。”南通出入境边防检查站执勤二队副队长梁超带领9人组成的专项勤务小组一一核验人脸和证件，为即将出江试航的24000TEU级集装箱船“OOCL PORTUGAL”（东方葡萄牙）轮进行最后的登轮保障。8月30日上午，世界最大级别24000TEU级集装箱船“OOCL PORTUGAL”（东方葡萄牙）轮顺利离开长江江苏段出江试航。
“这艘集装箱船满载后可达22层普通住宅楼高度，是名副其实的‘运货王’。”南通中远海运船舶工程有限公司副总经理李勇介绍说，该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型。船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，可一次装下24188个标准集装箱，是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的杰出代表，堪称海上“巨无霸”。
自2023年2月21日第一艘由南通中远海运川崎船舶工程有限公司制造的世界最大级别24000TEU“OOCL SPAIN”（东方西班牙）轮出江试航以来，前后共六艘同系列船型在南通边防部门和南通海事部门保障下顺利出江试航，“OOCL PORTUGAL”轮也成为最后一艘，至此，24188标箱系列船建造完美收官，这也标志着我国“高技术船舶与海工装备”向先进制造业集群建设迈出重要一步。
据悉，24188标箱系列船融合了最新技术成果及智能化手段，攻克了船型开发、综合节能、结构智能安全分析预报、船用极厚高强度止裂钢研发应用、高效建造技术等难题，具有节能环保、装载量大、智能化程度高等显著优势，油耗、载箱量、营运快速性和安全性等指标均属世界先进，能效指数EEDI优于基准值50%以上。该系列船的诞生，实现了高端集装箱船的国产化替代，提升了我国海运贸易的战略自主性，促进了我国高技术船舶产业链安全、健康、稳定发展，对国家级“高技术船舶与海工装备”先进制造业集群建设，具有重要的引领和示范效应。
新华日报·交汇点记者 李世杰
Android版
iPhone版
