“晚上付尾款,第二天早上商品就到家门口!”“双十一”购物节大幕开启后,不少市民都表示快件包裹投递速度越来越快。市邮政管理局监测数据显示,10月全市主要品牌快递企业揽收快递1.1亿件,同比增长22%;投递快递1.63亿件,同比增长26%。截至10月11日,全市快递业务量已达9.8亿件,超去年全年总量。快件业务量继续呈现高速增长态势,快件运输投递面对“压力倍增”反而跑出“加速度”。
我市快递业何以“跑”得又快又稳?背后离不开科技持续赋能,带来服务质量提升、管理效能变高。
向高水平创新要速度
10月24日,“双十一”首个高峰日,一辆辆快递干线车装载着包裹驶入园区,有序停靠在卸货区,不一会儿便排起长队。半个小时后,等待卸货的运输车已经所剩无几,清空快递包裹后“轻松”踏上返程路。这是申通快递今年6月新投入运营的智能分拣中心内的一幕。该中心总占地面积150亩,投资总额达1.7亿元,整体产能提升200%。
申通快递相关负责人介绍,新场地卸货口安装的高密度摆轮,使得卸货效率相较于旧设备提升1.6倍,而进出港装货区增加了3套自动分拣窄带,进出港小件区各更新了一套3层3区的高速交叉带,分拣效率较原来提升2.5倍。另外,对于交叉带处理不了的轻薄件及普通不规则件,进出港各新增一套智能自动分拣侧滑机,提升复杂单件处理能力,整体分拣效率提升95%。“以往要排队一到两个小时,现在20分钟就能完成卸货。”一名货车师傅告诉记者。
邮政快递行业作为现代服务业先导性产业,率先拥抱新技术,引领新动能,以“更快、更稳、更安全”为目标,不断提升消费者服务体验。目前,邮政、顺丰、京东、“三通一达”、极兔、菜鸟等快递企业在南京的分拨中心,都已经实现智能化管理、自动化分拣、数字化分析(云计算)等功能。部分快递企业还配备了现代化仓储物流中心,电商提前将大量物资存储在快递公司的仓储区域,针对部分热卖预售商品,企业基于大数据分析提前进行组套包装发货,将包裹下沉至距离消费者最近的网点。
向高效能管理要速度
从分拨中心出发,快件如何更快抵达消费者手中?
我市快递企业“各显神通”,精研派送线路,优化布局末端网点,确保辐射区域达到最优。例如,为保障消费者体验感不受影响,顺丰速运采取一系列措施,省却中间环节,确保快递员能够第一时间取件、出门派送。在装卸环节采用4.2米厢式货车中转,降低劳动强度,节省卸货时间。快件采取直分、直发模式,在中转场按快递员服务区域完成预分拣,跳过网点内分拣环节,直接发到快递员手中。
市邮政管理局重视优化规范车辆通行管理,鼓励引导快递企业选用符合国家标准的快递专用电动三轮车和环保要求的新能源车辆。目前,我市快递专用电动三轮车采用统一车型、统一外观、统一编号、统一购买保险等标准,外观干净整洁,白色车厢印有梅花图案以及各品牌企业LOGO,可容纳快件200件左右,大大提高了快件收寄的时效性、安全性。
快递投到村,农货好出门。在六合、高淳、溧水等区的农村地区,为了让村民也能快速收到包裹,我市大力推进农村三级物流体系建设,通过“邮快合作”“交邮合作”等方式,由公交车运送包裹,由农村小超市、“村邮站”、“小邮局”等代投包裹,日用品、小家电等不用再去镇上取件,溧水的蓝莓、高淳的大闸蟹也能够更快地出村进城。有的服务点除了收寄服务,还叠加消费购物、生活缴费、金融助农、农技服务等模式,为村民生活带来更多全新感受。
为保障快递业旺季期间寄递渠道平稳、安全、畅通,邮政管理部门带领全行业持续发挥“错峰发货、均衡推进”核心机制作用,加强协调配合,合理安排仓储调配计划和发货频次,确保“双十一”快递服务整体有序进行。
向高质量服务要速度
“滴滴……”11月1日17时,下班高峰期加上“双十一”快递旺季,菜鸟驿站南京水岸康城左邻右舍店人来人往,居民王阿姨根据灯条发出的提示音和亮光,分别锁定了货架上的两个包裹,拿到包裹后直接将灯条放入回收箱,扫描一下即完成取件,全过程在驿站停留时间不超过两分钟。
“家里人趁着购物节买了不少东西,最近来取件的人也比较多,但是有这个智能灯条非常方便,再也不用大家挤在一起翻找快递了。”王阿姨对会主动“找人”的智能灯条非常满意。
除了在取件的当下提高效率,延长取件时间也是让快递能更早抵达消费者手中的方式。菜鸟相关负责人告诉记者,菜鸟驿站在“双十一”期间力推“24小时自助取”,已开通“夜间取件”功能的站点,线上申请获取“24小时自助取”技术能力,自助取件时长将从“24时前”延长至“全天24小时”。
“快递越来越快,得益于分拣设备更加智能、运输投递路线更加优化、末端基础设施布局更加合理、行业管理更加行之有效等。”市邮政管理局工作人员介绍,2023年南京快递业务量累计完成9.79亿件,投递量累计完成14.1亿件,十年间业务量增长5倍,投递量增长近8倍。当前,邮政快递服务设施、场所已经明确作为我市15分钟社区生活圈商业服务设施配置,“快递+生活”正在浸润每一个人的日常。