11月8日上午，NAT-CES 2024新汽车技术合作生态交流会在昆山开幕，汽车行业百余位大咖包括采购研发负责人、供应链企业负责人、行业专家等聚集一堂，共话行业发展。

昆山市委副书记、市长陈丽艳，昆山市政协主席管凤良，昆山市副市长、昆山开发区党工委副书记、管委会副主任秦微晰，昆山开发区党工委委员、管委会副主任赵姝等参加开幕式。

东风汽车公司副总经理、党委常委彭原璞，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，北汽集团副总经理谢伟，中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海，奇瑞汽车总经理助理、采购执行总监王厅，以及阿维塔科技、吉利集团、岚图汽车、北京现代、麦格纳中国区、采埃孚亚太区、知行科技、东来涂料等相关单位和负责人参加。

世界新汽车技术合作生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士在致辞中表示，要有“强产品、强质量、强服务、强价值、强品牌、强法制、强公平”的理念，呼吁业界共同努力，找到一个平衡点。

昆山市副市长、昆山开发区党工委副书记、管委会副主任秦微晰介绍了昆山在汽车产业方面的成绩，昆山一直致力于汽车产业的发展，拥有近300亿的汽车零部件及汽车产业产值，以及1500多家汽车（零部件及相关业务），汽车产业已具备完整的产业链和强大的产业基础，为新汽车技术合作生态的发展提供了有力支撑。

在后面举办的行业专场中，五位来自不同主机厂的相关负责人，围绕“当下企业或行业所面临的新汽车技术合作现状和供应链发展问题与展望”，分享了各自的观点。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰认为，世界科技创新的范式已经发生重大的变革，其中两个重大的影响在汽车行业得以体现：一是人工智能的快速发展对生产力、对未来的体验、对生活品质的提升将对汽车行业带来巨大影响；二是低碳和零碳技术深深渗透到汽车行业。这两大汽车科技创新范式的变革，对汽车行业既是千载难逢的发展机遇，也是空前的挑战。“在此情况下，我们理解世界、与世界交互的方式也发生了重大的变化。”祖似杰说，要站在新汽车的新维度来重构汽车，解构传统汽车的结构方式、生态体系，重构新汽车新的整零关系、新的生态，一方面，整车厂要重塑自身的核心竞争力，即集成能力；另一方面，要更加开放、包容地拥抱产业的新生态，才可以行稳致远。

北汽集团副总经理谢伟对汽车行业的合作模式进行了分析，他认为现在的合作模式正变得更加开放多样化。汽车行业在卷技术、卷配置、卷价格，甚至卷老板的竞争状态下，做到从封闭到开放、从合作到共创，一定是必然选择。“这不是做不做的问题，而是怎样能做好的问题，新形势下汽车企业合作模式将更加多样，包括产业联盟、交叉持股、产品代工、品牌共创等，还包括供应链一体化的管理模式以及垂直整合，减少交易成本。”谢伟说。

中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建认为汽车产业生态进入平衡与突破的全新时代，这不仅是车企的进步，也是新能源社会同步的进步。从汽车的角度来说，原来称为“动力、智能、车身、底盘”的这些词，虽从表面上来看都还存在，但其属性底层都在发生变化；从新能源社会的角度来说，创新链、产业链、资金链、人才链都在做出呼应。而对车企来说，汽车和社会的链接就是能源的转换和技术的转换。

李红建说，车企要形成自己能源的硬实力，同时，也要形成安全的软实力。此外，还要具备大系统的集成能力、大总成的制造能力、零部件的供应能力、芯片的设计能力、设施的服务能力。

“供应链也是“共赢链”，供应链致胜就是整个国家产业体系的致胜。”吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海表示，无论是主机厂，还是供应链企业，都要携手打破制约知识、技术、人才等创新要素流动的壁垒，开展更深层次的合作与信息共享，提升供应链响应的速度，打造更加融合、高效协同的关系，持续为经济注入新的动力。通过共享资源、分担风险、协同作战的方式形成合力，更好地应对市场的机遇和挑战，共同打造开放、包容、协同的中国汽车产业链出海方针，真正提升中国汽车产业链的国际竞争力和影响力。

奇瑞汽车总经理助理、采购执行总监王厅表示，为满足用户对质量的新要求，主机厂需要质量控制能力强的供应链；为了共同打赢市场的价格战，需要垂直整合能力强的供应链；为了满足用户不断升级的新需求，需要技术创新能力强的供应链；为了响应日益复杂的交付变化，需要全球化布局的协同供应链；为了实现长期主义的战略目标，需要绿色可持续发展的供应链。面对市场变局，唯有全链协同，与胜者为伍，不断向极致挑战。

圆桌论坛阶段，汇聚了五位来自汽车制造商及零部件供应商的企业界代表，就“汽车供应链的垂直整合：界定与未来展望”这一主题展开了深入交流与激烈辩论。

下午的专业专场分别为动力系统专场、底盘系统专场、智能驾驶专场和智能座舱专场，圆桌讨论话题分别为“汽车驱动路线演变与格局”“跨域融合底盘技术现状与实现”“智能驾驶技术产业生存之道”“智能座舱体验升级与瓶颈突破”。

从主会场提纲挈领的行业研判，再到分会场涵盖热动力系统、底盘系统、智能驾驶和智能座舱的深入专业讨论，NAT-CES2024首日的探讨与激辩进入白热化。