进入11月，江苏交通重大项目全力以赴抢工期、赶进度，推动项目建设提速快跑，冲刺年度目标任务。11月18日，新华日报·交汇点记者了解到，江苏三条高速公路建设迎来新进展。

仪禄高速公路跨328国道主线桥合龙

日前，仪禄高速公路跨328国道主线桥合龙。该合龙段位于仪禄高速公路青山互通，青山互通是仪禄高速与328国道互联互通的重要节点，主线桥长1424.2米，宽16.77米。

据了解，由于该段上跨328国道，该段在实际施工中存在跨线施工、高处作业等诸多建设难点、风险点，为保障施工期间下方328国道正常行车安全，项目采用挂篮悬臂浇筑工艺，并对施工挂篮进行全包封处理，有效消除跨328国道涉路施工的安全隐患，同时结合数字化管理与现场监控等手段，实现安全状态全过程测控，构建起挂篮施工“人防、技防、物防”三位一体安全管控体系，确保挂篮施工过程安全和328国道道路通行安全。

下阶段，仪禄高速将持续推进青山互通E匝道桥剩余工程施工，确保按计划完成年度目标任务。

宁滁高速公路程桥枢纽上跨宁淮高速公路关键节点完工

近日，随着宁淮高速公路正式恢复双向六车道通行，宁滁高速公路项目关键节点——程桥枢纽主线桥、F匝道桥及H匝道桥跨宁淮高速公路桥梁施工顺利完成，大大降低了道路交通和现场施工风险。

宁滁高速项目程桥枢纽主线桥、F匝道桥和H匝道桥上跨宁淮高速公路，具有时间紧、任务重、施工难度大的特点，特别是主线桥净高达15.5米，安全风险高。为确保跨宁淮高速桥梁的施工安全和质量进度，现场指挥部多次组织总监办、项目部召开专项施工会议，深入研讨并制定科学施工方案，严格规章制度，落实责任清单，压实工序细节，确保各项施工任务有序推进。

施工过程中，现场指挥部积极协调南京高速交警及路政等部门细化交通组织方案，多次组织宁淮高速中分带交通转换，采取借用双幅超车道完成宁淮高速中分带桥梁桩基及下部结构，最大程度保证宁淮高速绿色通行，精简中分带工作面，优化桩基钻进工艺有效解决了泥浆污染高速外立面的问题，优化支架模板设计切实减少了墩柱施工占用行车空间的弊端，确保在既定节点工期内圆满完成目标任务。

徐州东部绕越高速公路XM-LM2标水稳路面全线贯通

近日，徐州东部绕越高速公路XM-LM2标水稳施工任务结束，该标段内水稳路面全线贯通。

徐州东部绕越高速公路XM-LM2标段，桩号范围K28+100～K48+780，标段长度19.495公里（扣除涉铁段落）。主线、枢纽匝道及高速公路拼宽段底基层采用低剂量水泥稳定碎石，水稳基层采用3D摊铺技术进行控制，先行摊铺机用追踪机器人追踪360°棱镜，结合横坡传感器，计算施工高程与设计高程偏移量，通过主控制器调整偏移量，控制3D摊铺系统进行施工。

截至目前，项目水稳施工已全部结束，沥青下封层完成92%，沥青下面层完成82.7%，中央分隔带完成76.5%。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图