计划新增、调整公交线路30条，实际新增、调整公交线路43条；计划新增5000个共享泊位，实际新增了5045个共享泊位；计划实施重要路段交通微改造工程6处，实际完成16处交通微改造……

截至目前，在方便群众交通出行民生实事项目办理方面，我市不仅已基本完成年度任务，部分项目还远远超出了所定目标。

便捷市民出行，优化调整公交43条线路

【点位探访】

“最开始出门要走900多米到中和桥才有公交车坐，后来开通了181路，但公交车只能‘北下’不能‘南上’，出门买菜、就医还是要换乘。”2006年御水湾小区第一批入住的居民赵桂芬告诉记者，“出行难”此前已经困扰了他们许久。

秦淮区石杨路中和桥至承天大道段有御水湾、观泓雅苑、金基璟樾府3个小区，但周边生活配套设施较为缺乏，此前仅有一条181路公交线途经该路段，无法满足周边居民公交出行需求。

11月中旬，南京交通部门对公交110路、118路进行优化调整，将线路正式延伸至石杨路，石杨路沿线6000多户、万余名市民“公共交通出行难”问题得到解决。“从1条线增加到3条线，去哪都方便了。”赵桂芬激动地说。

【办理推进】

出行“最后一公里”的便捷，能让居民最直观地感受到一座城市的温度。南京市2024年度民生实事项目中提到，今年计划新增、调整公交线路30条。截至目前全市今年新增、调整公交线路已有43条。“还有部分线路正在优化调整中，年底有望超过43条。”南京市交通运输局交通执法总队徐鹏飞介绍。

今年以来，南京交通部门秉持“开门办公交”理念，更加科学合理地规划公交线路、增设站点，让市民能够更便捷地到达目的地。不仅如此，交通部门每年还与公交企业开展十余场公交进社区活动，通过交流咨询、座谈调研，累计收到市民反馈的意见和建议500余条。

徐鹏飞告诉记者，公交线路的新增与调整，不能纸上谈兵，需要结合市民实际需求、线路运行、公交场站等各方面综合考量。如，为了强化公交与地铁的融合，新辟208路公交线，方便了岱山片区居民通过西善桥站换乘地铁7号线；弥补道路的公交空白，5月将319路优化调整到金宁新路；在公交薄弱片区增加线网覆盖，将118路和110路调整到了石杨路运行。

完成16处交通微改造，小切口惠民生

【点位探访】

“早晚高峰的时候，这个路口车多难行。现在多了一股道，顺畅多了。”在所街与湖西街相交处附近，市民周先生对于交通环境的改善有明显感受。

记者在现场了解到，该路口周边以住宅小区为主，道路东侧紧邻江苏城市职业学院（应天校区）。在学生上下学和居民上下班的高峰时段，车辆通行时间较长。“这个路口就两股车道，一股直左，一股直右，高峰时段太难了。”周先生介绍，这里离应天大街不远，很多车辆都有左转需求。因为堵车，不仅左转难，直行车都费劲。

为了破解路口拥堵问题，市建委和市交管局研究后将其纳入改造清单，拆除交叉口两侧的侧分带，增加了南北进口一股车道，将直行与左右转车道分离。改造后，不仅缓解了转向车的压力，也满足了直行车的需求。

据了解，今年仅建邺区就排定交通微改造项目9处，涉及黄山路与奥体大街相交处、黄山路与新安江街相交处、西城路与怡康街相交处等，通过缩减中分带、侧分带或路口渠化等微措施，解决了这些路口的交通堵点，给整个片区的交通出行都带来了良性循环效应。

【办理推进】

2019年开始，交通微改造已连续5年列入市级年度民生实事项目，迄今改造点位超过100个。

记者从市建委了解到，今年全市计划微改造6处点位，截至目前已完成16处。市建委建设一处相关负责人表示，这些堵点虽然不大，却是交通痛点，关系着市民的出行便利和生活幸福感。该委每年会同市公安局交管局排定改造项目，重点聚焦民生诉求较为强烈的医院、学校周边区域和常发性、多发性交通拥堵节点，实地调研，广泛征求意见，找准原因针对性改造。微改造发挥短平快的优势，以对道路较小的干预，起到小切口见大效益。明年的交通微改造点位目前已在梳理之中。

“应共尽共”，今年又增5045个共享泊位

【点位探访】

位于建邺区水西门大街122号的莫愁湖小学，西侧为莫愁湖公园，周边还有南京市人力资源和社会保障局、莫愁大厦、港华燃气服务中心等单位。过去多年，接送学生或是到附近办事的社会车辆找不到车位，往往选择在水西门大街、牌坊街、文体路等路段乱停车，严重阻碍了交通。

眼下，上述难题已经破解。原来，莫愁湖小学利用操场地下空间开建了新停车场。为优化停车场周边道路秩序，建邺区城建集团打通了水西门大街至牌坊街路段，并将该路段命名为“牌坊西街”。莫愁湖小学停车场的进出口就设置在牌坊西街上，负一层有53个停车泊位，供学校内部管理和使用；负二层90个停车泊位中，有71个对外全时共享开放，大大缓解了附近小区居民的停车难题，也方便了前往该区域办事的居民停车。

【实施推进】

来自市城管局的数据显示，截至11月底，我市今年又新增5045个共享泊位。而近三年来，南京已累计打造14.1万个共享泊位。其中，既有省级党政机关办公场所打开院落大门进行泊位共享，也有我市机关事业单位努力挖掘实现“应共尽共”；既有围绕医院、学校、商圈、景点周边等打造的共享场景，也有新建道路停车泊位的“应划尽划”……

为治理热门旅游景区及周边在大客流期间的堵点，挖掘更多共享泊位的同时，城管部门还不断加强与文旅、公安交管部门沟通交流、现场调研走访、后台数据对接，推进钟山风景区、雨花台风景区等点位与“南京文旅”数据互通，方便外地游客查询景区周边停车场地理位置、开放时间、收费标准以及停车舒适度，以打造更加舒心的旅游环境。

在全力破解城区停车难时，我市也将“解题思路”向城郊地铁换乘区域、涉农区域等延伸。

据悉，针对郊区与主城换乘地铁站停车需求明显，我市今年着力指导各郊区城管部门进行机动车停放和非机动车秩序“两手抓”。浦口区结合老城更新，巧抓龙华路、白云巷等地块建设“空档期”，建成了2处公共停车场，新增停车泊位200余个。为满足非机动车停放需求，在新建停车场内均增设1000余平方米的非机动车停放功能区；六合区围绕S8号线龙池地铁口开展非机动车停放区域“查漏补缺”，新增了8处150平方米非机动车停放区域，可停放非机动车约200辆。