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由自然资源部组织的中国第41次南极考察队于11月1日出征，奔赴南极。目前，“雪龙2”号极地科考破冰船和“永盛”号货轮顺利抵达秦岭站，正在执行卸货作业。
总台央视记者 王楠：在经过了近两个月的航行，近12000海里航程之后，“雪龙2”号和“永盛”轮终于抵达了我国第五座南极考察站——秦岭站。接下来，中国第41次南极考察队秦岭站队员将在这里完成秦岭站主体建筑结构安装收尾和内部装修，以及科研栋、新能源微电网系统等建设工作。
秦岭站所在的罗斯海区域是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，是极地科学考察的理想之地。
就在2024年11月中旬，秦岭站先遣队34人提前抵达秦岭站，目前，秦岭站设备设施运行平稳，各项工程建设、科研及后勤保障任务按计划展开。
据了解，这次“雪龙2”号和“永盛”轮共带来360多件，超过6000吨的物资，主要包括秦岭站后勤保障物资、工程建设项目物资、业务化及科研物资等。
“雪龙2”号航程已超一万海里
从11月1日广州出发至今，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号极地科考破冰船，目前行驶航程已经超过1万海里。
总台央视记者 王楠：在12月11日晚上，我们从中山站陆缘冰外围离开后，12月21日冬至的时候，“雪龙2”号与“永盛”号货轮汇合，两船伴行，继续前往秦岭站。从经纬度上来看，纬度变化不大，但是已经从东经75度来到了东经180度附近。出航至今，航程已经超过1万海里，走完了计划总航程的三分之一。
“雪龙2”号船长 肖志民：11月1日从广州正式出发后，我们航经中国南海，菲律宾附近的苏禄海，穿过龙目海峡，进入印度洋航行，在穿过西风带之后，抵达中山站，完成第一阶段任务之后，我们沿南极大陆一直向东航行，现在已经达到秦岭站所在的罗斯海的海域。
在从中山站到秦岭站的航程中，海面不时会漂来一片片浮冰或者是大大小小不同形状的冰山。驾驶员们随时都要关注雷达图像，同时还要用望远镜进行瞭望。
“雪龙2”号船长 肖志民：大家可能对“冰山一角”这个词不陌生，一般来讲，冰山在水面上的体积和水下的体积比例是1比7左右，水下的体积远远要比水上的体积要大。我们在南极航行的时候，如果附近有冰山，我们会视冰山的大小和形状，要保持一海里到两海里以上的安全距离，相当于大概两公里到四公里。尤其是形状不规则的冰山，我们要把安全余量放得更大一些。
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