在南京市低空飞行服务平台大屏幕上，全市获批航线、空域、禁飞区、起降点等信息一览无余。工作人员点击一下鼠标，航线起始点位置、空域范围就清晰地出现在屏幕上。记者从市交通运输局了解到，南京市低空飞行服务平台（1.0版本）近日上线公测，低空企业和用户可以通过平台申报航线、空域和飞行计划等。

“屏幕上的绿色光圈代表划设的空域，折线代表划设的航线。点击相关图标，还可以实时进行流量监控和状态监视。”南京市低空飞行服务中心副主任赵金介绍，平台不仅同步接入实时三维地图、低空气象数据，还能利用AI算法优化飞行路径设计，保证航空器按既定航线安全飞行，相当于南京低空飞行的“中枢神经”。

有了强大的“中枢神经”加持，无人机在南京的应用场景将不断拓展。尤其是近几个月，在试飞培训、政务巡检、海鲜配送、长江物流配送等一批现有的成熟低空应用场景基础上，我市又陆续培育了美团药品配送、江心洲跨江物流配送、无人机灯光秀等一系列特色商业低空场景。

记者近日跟随工作人员来到白鹭洲公园，随着夜幕降临，48架被装饰成灯笼形状的小型无人机腾空而起，根据不同指令依次在空中排开。市交通运输局航空处相关负责人陈靖告诉记者，该片空域的划设截至2025年4月30日，在此之前，白鹭洲公园只需要每次飞行前进行报备即可，无须多次申请。

2024年被称作低空经济发展元年，在这一年里，南京的低空经济发展也取得了显著成果。自2024年4月第一轮需求调研开始至今，全市获批空域企业增加至38家；获批空域个数扩大到54个片区、1707平方公里；获批航线条数扩展到152条航线、2657公里，实现全市所有行政区获批空域全覆盖。

去年，南京持续谋篇布局低空飞行服务保障体系，全市先后召开两次低空经济相关大会。目前，我市低空飞行服务保障体系建设已初具规模。此前发布的《南京市低空飞行服务保障办法（试行）》于1月1日起施行。南京低空飞行服务平台1.0版本近日已经上线公测，低空飞行用户可以通过登录www.njdk.org.cn进行访问。

“未来还将上线平台的2.0、3.0版本，通过运用更为先进的数字化技术，打造具备设备身份识别、飞行航迹秒级管理等服务功能，实现同时服务不低于5万架次的低空飞行服务能力，保障低空飞行‘看得见、管得好’。”市交通集团所属南京空地数智产业发展有限责任公司副总经理苗晴介绍。