2025 年 1 月 13 日，中国汽车工业协会发布的最新数据振奋人心：2024 年，我国汽车产销量分别完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆 ，同比分别增长 3.7% 和 4.5%，双双突破 3100 万辆，再创历史新高。这一成绩的取得，不仅是中国汽车产业发展的重要里程碑，更是中国制造业实力的有力彰显。至此，中国汽车产销总量连续 16 年稳居全球第一，在全球汽车市场中占据着举足轻重的地位。

乘用车市场表现稳定 新能源车势头强劲

汽车产销总量连续 16 年稳居全球第一，这一斐然成绩充分彰显了中国汽车市场的深厚底蕴与强大韧性。3.7% 的产量同比增长以及 4.5% 的销量同比增长，绝非简单的数字攀升，它们深刻反映出中国汽车市场正沿着稳健且积极的方向蓬勃发展。

乘用车作为汽车消费市场的主力军，2024 年产销连续两年保持在 2500 万辆规模以上，这一稳定表现对于稳固汽车消费基本盘起到了中流砥柱的作用。乘用车直接面向广大个人消费者，其产销量的稳定意味着家庭层面的汽车消费需求依旧强劲。一方面，随着居民生活水平的稳步提升，汽车不再是奢侈品，而是逐渐成为日常出行的必需品，刚性需求支撑着乘用车市场的规模。另一方面，各大汽车厂商不断推陈出新，在车型设计、智能配置、安全性能等方面持续优化，满足了消费者日益多样化的需求，进一步巩固了乘用车在市场中的地位，为整个汽车产业的稳定发展筑牢根基。

2024 年，新能源汽车年产销首次突破 1000 万辆，这一里程碑式的跨越标志着中国新能源汽车产业步入全新发展阶段。且连续 10 年位居全球第一，更是凸显了中国在新能源汽车领域的领先优势。新能源汽车的迅猛增长，得益于多方面因素。政策层面，国家对新能源汽车的扶持力度持续加大，购车补贴、税收减免、充电桩建设等利好政策不断出台，为新能源汽车发展营造了良好政策环境。技术层面，电池技术不断突破，续航里程显著提升，充电速度加快，有效缓解了消费者的 “里程焦虑”。市场层面，消费者环保意识增强，对节能减排的新能源汽车接受度越来越高。

此外，2024 年中国汽车出口量达到 585.9 万辆，同比增长 19.3%，这一成绩令人瞩目。出口的大幅增长，对中国汽车产业产生了深远影响。从产业角度看，为汽车企业开辟了广阔的海外市场空间，促使企业不断提升产品质量与技术水平，以适应国际市场的严苛标准。如今，中国汽车正逐步向中高端市场迈进，品牌形象大幅提升，逐渐在全球汽车产业链中占据更有利的位置 。

政策与技术双发力，挑战与机遇并存

在看到成绩的同时，我们也必须清醒地认识到，中国汽车行业仍面临诸多挑战 。外部环境变化带来的不利影响在加深，部分国家对中国汽车出口设置重重壁垒，增加关税、出台严苛的技术标准等。同时，行业竞争愈发激烈，不仅自主品牌之间竞争白热化，合资品牌、外资品牌也纷纷发力，争夺市场份额。价格战此起彼伏，导致企业盈利持续承压，2024 年 1 - 11 月，汽车行业利润同比下降 7.3%，汽车行业利润率仅 4.4%，远低于下游工业企业 6.1% 的平均利润率水平。

尽管挑战重重，但中国汽车行业未来机遇同样令人期待。政策层面，国家发展改革委和财政部 1 月 8 日发布《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，进一步扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准。预计 2025 年汽车以旧换新撬动增量将超过 410 万辆，带动汽车零售额增加超 5800 亿元，这将极大地刺激汽车消费市场，为行业发展注入强大动力。

技术创新方面，新能源汽车下半场的智能化竞争已拉开帷幕，2024 年，搭载 L2 级别以上智能辅助驾驶系统的新能源新车占比超 60% 。2025 年，端到端 + VLA、端到端 + 世界模型等高阶智驾方案将落地，智能驾驶的普及有望成为新能源汽车产销增长的新助推器。国际市场拓展上，中国车企在海外已取得初步成效，2024 年汽车出口量达 585.9 万辆，且欧洲市场整体机遇大于风险。随着中国汽车品牌在技术、品质、品牌形象上的不断提升，有望在国际市场上获得更大的发展空间，进一步提升全球市场份额。（新华日报·交汇点 记者 孙云岳）