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“加入我们，驱动变革。”1月16日上午9时，记者驱车如皋街头，和一辆公交车迎面而遇，一眼就被其车身上斯堪尼亚的招聘标语所吸引。
作为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，有着“公路之王”之称的斯堪尼亚集团于2022年启动建设商用车项目暨斯堪尼亚如皋制造基地，这是我国放开汽车制造外资股比限制后首批商用车外商独资项目，也是斯堪尼亚继欧洲、南美之后的全球第三个工业运营中心。历经两年多紧张建设，如今基地已完成80多万平方米的厂房建设，一座产量达到每年5万台的超级工厂“蓄势待发”。
室外气温接近零度，但在如皋基地内，记者感受到的却是扑面而来的阵阵热浪：装焊车间内，188个ABB机械臂正接受调试和验证，一眼望去就像一群超级灵活的“钢铁侠”；底盘车间内，一场升举调试正在进行，只见一辆测试重卡被悬空“抬”起，数位工程师围在测试仪前面，反复测试AGV机器人最佳托举角度。
驾驶室、底盘、冲压、焊装、涂装、终检……一栋栋车间像一个个模块，通过高空连廊紧密连接在一起。“模块化生产系统是斯堪尼亚制胜的法宝之一，也是生产的重要特色。”驾驶室总装生产总监倪磊介绍，驾驶室和底盘在其他车企被纳入总装车间，但在斯堪尼亚却是分开的单独车间，目标以模块化的生产系统达到更高的生产效率。
动力解决方案是斯堪尼亚在中国业务的重要增长点和潜力所在。斯堪尼亚如皋基地在专注于卡车动力系统的供应的基础上，计划逐步引进全新的13升柴油发动机，以满足动力解决方案的市场需求。与此同时将对新型13升柴油发动机进行本地化，随着新一代产品的推出和本地化的推进，致力为国内外客户提供更强大的动力解决方案。
发动机车间内，22岁的章娄正忙着调试喷油器线束。章娄是如皋基地首批录用的技术蓝领，入职后被选派赴瑞典总部学习3个月，快速完成了从学生到职场人的角色转变。截至目前，已开设如皋中专和南通中专两个斯堪尼亚班，选拔48名员工，目前斯堪尼亚班有250名学员。招聘经理明敏说，借鉴巴西和瑞典基地“选育用留”成熟做法，在如皋基地推行现代学徒项目制，为员工提供6至10个月的实习期，并安排内训师到班级授课。
元旦过后，斯堪尼亚年会在如皋举行，来自40多个不同国家和地区的2000多名员工欢聚一堂，庆祝一年来项目建设的快速发展。总裁Ruthger de Vries在致辞中饱含深情地说，作为一个超百亿项目，之所以能够在如此短的时间内，就实现建设进度的飞速发展，离不开江苏、南通、如皋三级党委、政府的全力支持。未来将推出更多适合中国市场的产品，同时积极开拓国际市场，为江苏高质量发展作出积极贡献。
省委经济工作会议提出，要着力解决外商投资关切和项目落地中的难点问题，扩大高水平对外开放。如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记卢志敏说，深入学习贯彻省委经济工作会议精神，将与斯堪尼亚集团加强深度合作，重点打造国际青年友好型城市社区，结合斯堪尼亚外籍员工需要，加快推进欧洲风情街、美食街、商务酒店等项目建设，以企业服务“最暖温度”提升发展“更优环境”。
新华日报·交汇点记者 丁宏波
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