据媒体报道，日前，特斯拉表示，正在美国召回37.6万辆电动汽车，原因是动力转向辅助功能故障可能导致转向困难，尤其在低速时增加碰撞风险。

特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件显示，部分搭载旧版软件的2023年款Model 3轿车和Model Y跨界车，可能出现过载故障，或引发印刷电路板上的电机驱动零部件过压。

如果车辆在行驶过程中出现上述过压情况，转向功能不会受到影响且会触发视觉警报，但一旦车辆停止，转向辅助功能便可能失效，并在重新启动时无法恢复。

此次特斯拉的召回源于长达NHTSA一年多的调查。此前有特斯拉车主报告转向系统故障，部分案例显示方向盘无法转动，另一些则反映转向力度异常增加。NHTSA去年指出，已有超过50辆特斯拉因转向系统故障被拖车。

2023年底，路透社也曾披露，根据特斯拉的文件以及对客户和特斯拉前员工的采访，自2016年以来，数万名特斯拉车主曾报告悬挂或转向零部件过早损坏。

截至2025年1月10日，特斯拉共收到3,012起保修索赔和570份现场报告，但未收到相关碰撞事故报告。

特斯拉表示，已在2024年10月通过无线更新（OTA）发布修复软件，但直至本周才正式提交召回报告。截至2025年1月23日，99%的所涉特斯拉车辆已完成更新。2025年1月16日，特斯拉表示，因某未具名外国监管机构的调查及担忧，该公司决定在全球范围启动召回。

值得注意的是，特斯拉声称，此次召回与NHTSA关于“转向失控”的调查无关，目前该调查仍在进行中。据悉，这是特斯拉2025年第二次大规模召回。今年1月份，该公司曾因后视摄像头故障召回约23.9万辆汽车。

上述报道发布后，特斯拉的股价下跌了3%。频繁的质量问题加剧市场担忧，叠加需求放缓等因素，特斯拉股价自2024年强劲表现后持续承压，2025年内跌幅已超10%。