“在一些偏远地区，邮政服务‘最后一公里’不畅问题还比较突出！”全国人大代表、中国邮政集团江苏省泗洪县分公司归仁支局支局长殷勇，今年上会，想呼吁用“无人机邮递员”解决偏远乡村收寄难。

“2024年3月，低空经济首次被写入政府工作报告，这是提升邮政服务质量的重要契机。”殷勇说。过去一年，他到很多快递物流企业去调研交流。在调研中，他发现，低空物流前景广阔，但目前在邮件运输等场景应用中仍面临诸多挑战，比如，邮政无人机载重量低、续航时间短，专用起降点数量少等。

对此，殷勇建议，要加大技术攻关力度，开发适应山区、高原等特殊地形的专用无人机机型，提升无人机的载重能力和续航时间，以满足不同场景下的邮件配送需求。同时，各地应根据实际情况制定专门的无人机邮政服务管理办法，保障低空运输合法合规，并建立“政府补贴+市场运作”的长效保障机制，将邮政企业纳入无人机推广应用试点范围。

就在不久前，他所在的泗洪县分公司开通了江苏首条进村“空中邮路”, 原先邮递员需坐船往返得花大半天时间才能抵达的穆墩岛，如今无人机仅用10分钟就可飞抵。“无人机邮递员，不仅让寄递服务更高效，也将拉动岛上农产品进城、城里消费品上岛。”殷勇建议，鼓励更多邮政、快递企业加强与电商平台、农业合作社合作，拓展“无人机+特色农产品”直送服务，助力乡村振兴、惠民生促消费。

新华日报·交汇点 记者 聂伟 刘霞