作为南通离上海最近的地方，启东迎来了新一轮发展东风。

“启东在长三角一体化的进程中，处于一个非常好的区位，也有非常好的基础。启东和上海地缘相接、文化相近、人员相亲，联系非常紧密。”江苏南通启东市和上海之间的“来来往往”，在全国人大代表、江苏省启东市委书记杨中坚口中，是一个个早就习以为常的小例子：启东人说话和崇明一模一样、从启东开车到浦东机场只要1小时、到上海出差几乎都不用住宿……一衣带水的历史渊源，让启东和上海之间有了剪不断的“情缘”。

基于这些“情缘”，两地之间有许多的合作。“但之前的合作需求大多都是自发的，很多时候这些需求的契合度并不是特别高，从这个角度说，行政区划的壁垒还是非常明显的。”长三角一体化发展上升国家战略，对于启东的发展来说，是实实在在的利好，杨中坚说，启东一直处在长三角一体化发展的第一线，在国家战略的加持下，启东被列入了上海大都市圈大都市区的规划范围，而这是启东要抓住的发展先机。

复旦大学、上海大学等一批高校的合作项目相继在启东落地，和张江高科的合作协议顺利签署，“研发中心＋制造基地”的产业协同发展稳步推进……从高校合作到科技创新，从产业发展到互联互通，近年来，启东和上海之间的交流合作越来越频繁，两地之间更大范围的融合发展步伐也随之迈进。

“以前启东到上海只有一座崇启大桥，未来将有5条通道，目前在建的北沿江高铁，预计将于2027年通车，届时启东到上海只需要四五十分钟……”在杨中坚的描述里， 一张链接上海和启东的路网逐渐明晰，而道路的通达、人员的往来、要素的流动，将带动启东整个区域的发展，“这对启东来说，是非常重大的利好。”

一边是苏南，一边是上海，“左右逢源”的南通要在发展的风口乘势而上，作为南通离上海最近的地方，启东也迎来了新一轮发展东风。“我们要抓住国家战略发展机遇，为启东下一步发展插上腾飞的翅膀。同时，我们也要发挥自身的优势，为带动周边发展做出启东的贡献。”