20世纪中叶，国际局势风云变幻，远程导弹如同一把利刃，时刻威胁着中国的国防安全。1964年2月6日，毛泽东主席做出指示，要求从战略防御角度出发，组织一支队伍，专门从事反导系统的研究。

反导系统能够提前探测到来袭的导弹，雷达则是反导系统的核心装备之一。

很快，反导防御领域的重点科研项目——640工程诞生，其中就包含了针对远程预警雷达的研制内容。

1969年年底，十四所接到任务，国防部十院要求十四所拿出一种远程预警雷达设计方案。

这种雷达需要在上千公里的距离之外提前发现来袭的导弹，还要实现对多目标的跟踪应对。为此，科研人员开始了对相控阵雷达技术的攻关。

最终，这座远程相控阵雷达被命名为7010雷达，它的建设基地被选在了一座荒山上。

在这块阵地上，一大批人披星戴月，争分夺秒。部队战士、当地百姓，研究所的工作人员及家属施工打孔，烧火做饭，通宵达旦，各尽其力。

1974年，阵地建设大功告成，整部雷达终于可以搬运到挖空的山体当中进行安装。1978年，7010雷达验收完成，并荣获当年的全国科学大会奖。

7010雷达的成功研制，使中国成为继美苏之后，世界上第三个拥有远程相控阵雷达的国家。

在中国航空博物馆，展示着一架搭载着雷达的飞机——预警机。

一架功能完备的预警机，能覆盖地面雷达的盲区，探测低空突袭的导弹与敌机。在信息化的作战中，预警机还能够起到引导指挥、电子对抗等作用。对于当时的中国而言，要捍卫国家主权，完成国土防空任务，预警机必不可少。

中央决定通过国际合作的方式引进预警机雷达，将其加装到引进的飞机上。该项计划被命名为圆环工程，王小谟出任中国方面的负责人。

方案中，预警机雷达只能进行260度扫描，预警机的尾部存在很大盲区，并不能满足全方位覆盖的需求。面对这样的难题，王小谟大胆地提出了将原有的天线罩加大，制造出世界上最大的天线罩的方案。

为这样庞大规模的雷达制造天线罩，难度太大，在全世界都没有先例。任务重，时间紧。最终，研制雷达和天线罩的重任交到了十四所手中。

除了制造天线罩外，对雷达天线的测试也至关重要，这就需要一个足够密闭毫无电磁干扰的空间。在多部门的协作下，一座暗室很快就搭建好了。

正在圆环工程进展顺利之时，一个突如其来的意外打乱了计划。

2000年，迫于国际形势的压力，合作方取消了与中国在预警机雷达方面的出口合作。中国既没有拿到任何成品，也没有得到一张图纸，移交给中国的仅仅是一架飞机的空壳。

但是，突发的变故并没有吓倒中国科研团队。早在对外合作期间，科研人员在王小谟的带领下居安思危，坚持国内配套研制，已经解决了多项重大技术攻关，将预警机发展的主动权逐渐掌握在自己手里。因此，在圆环工程合同撕毁后，空警2000预警机项目仍继续推进。

很快，国产预警机空警2000研制成功，并创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破了100余项关键技术，中国的雷达事业完成了从地面到天空的飞跃。

2009年10月1日，国庆60周年阅兵式上，空警2000作为领航战机飞过天安门。此时的中国预警机雷达已经在技术上领先国外一代！

从地面到高空，从陆地到海洋，中国雷达构筑起了一道坚不可摧的安全屏障，矢志不渝地捍卫着国家的利益与尊严。