（记者 徐薇 通讯员 赵红叶）在南京市高淳区南漪路85号小区附近，曾经让居民彻夜难眠的渣土车轰鸣与刺鼻柴油味，如今已被电动车低沉的电流声和清洁的空气取代。2025年初春，20辆身披“山湖环境”标识的福田瑞沃新能源渣土车，以零尾气排放的姿态穿梭于高淳的大街小巷，将曾经饱受乱倒垃圾困扰的地块清理得焕然一新。这场由高淳生态环境局牵头的“移动源污染攻坚战”，正以新能源车辆为“武器”，在古都南京的南大门书写着生态治理的崭新篇章。

破题：从群众“急难愁盼”到政策精准落地

“以前一到晚上，渣土车经过时窗户都在震，家里老人根本睡不好。” 提起过去的困扰，居住在淳溪街道玲珑湾花园的居民王女士仍深有感触。作为南京南部重要的生态涵养区，高淳区近年来面临着城市化进程提速与生态保护加快的双重挑战——尤其是传统柴油渣土车带来的噪声污染和尾气排放，成为群众投诉的热点。

民之所忧，政之所向。围绕《2025年深入打好污染防治攻坚战与美丽南京建设目标任务》，高淳生态环境局与综合行政执法、交通运输、公安等部门加强协作，共同推进新能源车辆使用。“我们必须抓住新能源车辆推广这个‘牛鼻子’，既回应群众关切，又推动产业升级。”通过深入调研发现，高淳区渣土运输存在“点多面广、运输距离长”的特点，传统燃油车不仅污染重，而且运营成本逐年攀升。反观新能源车辆，虽购置成本较高，但其用电成本仅为燃油的1/3左右，电机结构简单维保项目少，长期经济性显著。

精准政策随之发力。高淳区在市级政策基础上，创新推出“三个优先”组合拳：国资项目工地优先使用新能源渣土车、新能源车通行证优先审批、新能源车辆优先保障路权。此外，还有免征购置税、运营补贴等多方面真金白银的补贴政策。这一系列组合拳，迅速激发了企业积极性。南京山湖环境服务有限公司率先响应，于2024年10月投入重金购置20辆福田瑞沃新能源中重型渣土车，并在2025年初正式投入运营，成为攻坚行动的“先锋军”。

实战：从技术突破到生态治理的多维成效

“这批车跑得比燃油车更顺，而且不用频繁加油，光是能耗成本就省了40%。” 山湖环境公司负责人指着调度平台上的实时数据介绍。在高淳生态环境局的协调下，企业与江苏电投易充新能源科技有限公司合作，在红宝丽旧厂址等重点工地部署了移动式换电站，实现“10 分钟换电、24小时续航”。这种“车电分离”模式，不仅彻底化解了新能源工程车辆的“里程焦虑”，更将单车年均运营成本从12万元大幅压缩至7万元，让企业从“要我环保”的被动响应转向“我要环保”的主动进取。

实战是检验成效的试金石。2024年10月，原徐家倪家地块环境整治项目成为新能源渣土车队的“首秀场”。面对堆积如山的历史遗留垃圾，20辆新能源渣土车连续作业15天，日均高效清运300吨，全程实现“零噪声投诉”。“以前作业时要戴口罩，现在空气里闻不到柴油味了。” 现场工作人员道出了最直观的变化。

初战告捷，绿色动能迅速辐射全区。2024年10月至2025年5月，这支新能源车队转战多个关键战场：2024年10月高效完成淳溪街道河城片区拆除工程建筑与装修垃圾清运；同期投入红宝丽旧厂址环境整治，助力工业地块焕新；2024年底参与泽蕾片区环境综合整治；2025年5月集中清理淳溪街道多处乱倒垃圾点位。在古柏、桠溪等四个街道联合清运行动中，更是创下日清运 2000吨的纪录，全程保持“零污染、零投诉”。据统计，在此期间车队累计清运各类建筑装修垃圾超10万吨。更深远的是生态贡献：以单车年均行驶5万公里计，相对国五柴油车，20辆新能源渣土车每年可减少氮氧化物排放约3.4吨。

攻坚：从污染治理到绿色发展的价值跃升

新能源渣土车不仅是治污利器，更是撬动绿色产业的支点。山湖公司的成功示范产生了强大的“头雁效应”，区内多家运输企业已着手制定新能源车辆购置计划。生态效益与经济效益的双赢，让这场攻坚行动有了更深远的意义。

未来，高淳区将大力推动新能源渣土车、搅拌车优先使用相关激励政策落地落实，扩大新能源渣土车、搅拌车使用范围和场景，积极助推新能源车、电池以及充换电服务等相关产业发展，进一步助力城市绿色发展。

暮色中的高淳，新能源渣土车仍在有序作业，车身上“绿色清运·生态高淳”的标语在路灯下格外醒目。这场始于移动源污染治理的生态变革，其成效已清晰展现：它用实实在在的降噪减排数据回应了民声关切，以显著的经济性和创新的管理模式证明了绿色转型的可行性，更以“零投诉”的社会认可度树立了环境治理的新标杆。曾经的“移动污染源”，正以生态“轻骑兵”的姿态，为城市的可持续发展开辟出一条宁静、清洁、高效的新路。