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近日，小米汽车YU7销售火爆，仅18小时锁单量便突破24万台，但很多用户发现锁单后显示的交付时间较长。据报道，新增锁单用户交付时间最快要33周，标准版更是长达53周，部分用户因交付周期过长考虑退定。
《经济参考报》记者以消费者身份向小米汽车销售服务中心（北京国贸店）和一些门店咨询了小米YU7标准版的交付时间，工作人员表示，锁单之后的交付周期差不多57到60周。“现在定购交付得一年了。”一名销售人员称。
根据小米汽车对网友的回应，所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产，同配置下先锁定的订单先排产。同时，7天犹豫期内可修改配置或取消订单，犹豫期结束后，将自动锁单，定金不退。
小米YU7交付周期较长也让其他一些汽车品牌销售抓住了机会。记者发现，极氪、蔚来、智己、阿维塔等多家车企的一些销售人员在网络上表态，转定自家品牌，愿为用户全额承担5000元定金损失。
针对这一情况，《经济参考报》记者以消费者身份咨询极氪、蔚来销售人员“如何补定金”。
极氪汽车北京一门店销售人员称，目前针对小米YU7补定金的活动，需要用小米汽车订单截图来购买极氪汽车，极氪汽车会退给消费者价值5000元的50000等额积分，充值到App里，可用于后续的充电、保养、购物等等。并且，销售人员表示，“全国门店都可用，购买极氪任何一款车型都可以。”
蔚来公司上海总部一名销售人员表示，可以理解成购买蔚来任意一款汽车减5000元，但是萤火虫系列除外，“萤火虫是减2000元”。
事实上，各大车企试图“截和”小米订单已非首次。早在今年4月小米SU7发布时，就有网友发现，阿维塔的线下门店推出海报，打出“退订的‘米’，有‘TA’兜底”的口号，试图抢夺小米的潜在客户。
小米YU7订单交付的长周期也催生了订单转让的“黄牛”生意。《经济参考报》记者发现，在某二手商品交易平台，有消费者在溢价出售自己的汽车订单。
针对小米汽车显示的交付时间问题，此前小米公关部总经理王化曾在微博发文表示，小米汽车中App显示的交付时间为预估交付时间参考，根据锁单量及当前产能情况测算，首次更新了所有订单的预计交付周期。然而，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化，小米汽车App中会动态更新最新的预估时间。
近来，小米汽车风波不断：3月底，小米SU7使用智驾模式发生车祸；4月，小米SU7与两轮电动车碰撞后起火；小米YU7上市后，网传视频显示，在赛道测试小米YU7时刹车片起火，小米汽车随后回应称，视频中的小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。（记者 刘超 实习生陈皓迪对本文亦有贡献）
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