新华报业网
近日，“果然高铁F座最受欢迎”的词条登上热搜，引发了许多网友的讨论和共鸣。有网友在社交平台分享称，“在有充足车票可选座的情况下，ABC座几乎没人，F座是满的。”
有网友列举了F座的好处，一是隐私感强，旁边只有一个座位，“i人友好”；二是F座靠窗，视线无遮挡，沿途风景尽收眼底。还有网友评论道，每列车厢的1排F座更加宽敞，“简直是无敌的存在”。
社交平台上对高铁F座的讨论 图源：小红书
为何都选“F”？心理学中的“边界效应”指出，人们喜爱逗留在区域的边缘，而最后选择区域宽敞的中间地带，既想融入人群找安全感，又想保留随时撤退的余地。在高铁二等座车厢里，F座恰好处在观景与便利的平衡点，成为那个“刚刚好”的选择。
12306客服也加入了这个话题的讨论。针对大家都想换F座的需求，指出，需警惕第三方平台的“伪换座”陷阱，明确表示换座必须通过官方改签完成。12306客服还一并解答了人们长久以来的疑惑：高铁为什么没有E座？其实，高铁座位的排列方式源自早期的飞机，早期的单通道飞机每排6个座椅，A、F座位靠窗，C、D座位靠过道，B、E是中间位置，高铁为了和国际接轨，就延续了这种国际惯例。高铁一排最多5个座位，要保留靠窗和靠过道的特定字母，从大的字母开始减，所以高铁就没有E座。
“F座”成了当代出行人的“隐藏款快乐”，堪比演唱会前排，如此，抢F座就成了一门技术活。节假日抢票，F座往往秒空，有人总结出技巧，提前15天放票时蹲点，选中间车厢的F座（震动小），避开餐车附近（人多）。还有乘客分享，在车站售票口说明需求，系统会优先分配剩余F座，这比抢票时碰运气更靠谱。
虽然在微博、小红书等社交平台上，“休想换走我的F座！”“果然高铁F座最受欢迎！”“F座就是我的本命座！”等词条热度较高，但高铁选座是“萝卜青菜各有所爱”。A和F风景好，C和D靠近过道、活动方便，B处在中间，说不定能结下一段奇妙的缘分。也有网友总结出有趣的顺口溜，“长途F，短途D，三人一起ABC；进出不求人选C和D，万不得已才选B。”
关于高铁选座的讨论，反映了人们出行理念的一种变化——我们不再仅仅满足于“到达远方”，更在意“如何舒适地抵达远方”。在过去，绿皮火车是为数不多的远行工具。在很多人的记忆中，绿皮火车挤满了人，大包小包的行李堆满了车厢。那时的人们，没有更多的选择，或卧在行李架上，或“金鸡独立”地跨越数百公里，只为到达目的地。今天，交通技术的进步不仅极大缩短了时空距离，更将“在路上”本身塑造成一种体验，人们开始细细考量：如何在数小时的旅途中惬意地欣赏窗外流动的画卷？如何在公共空间里，为自己营造一方兼顾社交距离与内心安宁的小天地？无烟车厢、静音车厢、无障碍车厢、“遛娃舱”……高铁提速，人们的需求提升，美好的旅途体验正一步步照进现实。
下次抢票时，你会加入F 座的争夺吗？无论是窗边的风景独好，还是过道处的来去自由，抑或是中间地带的社交友好，适合自己的才是最佳座位。旅途的意义，不止于终点的“风景”，舒服地“在路上”，本身也是出行的快乐呀！
（杨丽 陈子心）
Android版
iPhone版
