新华日报财经讯 近日，由航天科技集团与顺丰集团联合孵化的航天飞鹏宣布完成数亿元B轮融资，北创投、昆仑北工基金、金浦青铁基金三大国资及产业资本联合注资。这笔融资不仅为航天飞鹏的大吨位固定翼无人机适航取证及营运取证按下“加速键”，更彰显了资本市场对大型无人运输赛道及其背后低空经济万亿蓝海的坚定信心。

航天“新赛点”，聚焦大载重无人运输

航天时代飞鹏有限公司成立于2021年，是由中国航天科技集团发起，联合国内科技型物流巨头顺丰集团旗下丰鸟无人机共同设立的混合所有制高新技术企业。其母公司航天时代飞鸿技术有限公司隶属于中国航天科技集团第九研究院，强大的航天航空系统技术优势和国企背景为航天飞鹏提供了坚实的研发后盾与资源保障。

公司总部位于江苏昆山，并在北京、西安设有研发中心，在内蒙古设有试飞基地，形成了完善的研发布局。其核心业务是为军用、民用用户提供大型无人运输机系列化产品及定制化服务，经营范围覆盖民用航空器生产、维修、零部件制造、通用航空服务，以及智能无人飞行器制造、销售和技术服务等全链条环节。

值得关注的是，航天飞鹏的技术护城河不仅体现在单一机型，更在于其构建的“三维立体交通体系”，其已构建起覆盖“干线-支线-末端”的三段式无人运输体系产品矩阵：包括具备“千公里半径、千公斤载重”能力的大型固定翼无人运输机、实现“百公里半径、百公斤载重”的中型垂起复合翼无人运输机，以及服务于“十公里半径、十公斤载重”场景的小型末端旋翼无人运输机。

这种全面的产品布局，使其成为行业内少数能提供三维立体交通解决方案的企业，满足运输投送、应急保障、民用物流等多场景需求。

融资背后，三大资本为何押注“天空物流”？

对于此次投资，各投资方均表达了对航天飞鹏的认可与期待。作为北京国资系统内的市场化投资平台，北创投的投资逻辑直指国家战略需求：低空经济作为国家战略性新兴产业，在政策利好下即将迎来黄金发展期，其产业链条长、辐射面广，能重塑多领域业态模式，推动技术落地。而航天飞鹏依托航天航空系统技术优势，率先实现大型固定翼无人运输机商业化交付，产品覆盖多品种系列低空经济载体，技术和先发优势显著，未来有望在产品创新和运营管理上实现新突破。

昆仑北工基金认为，低空经济市场规模超万亿元，发展前景广阔，适合投资布局。航天飞鹏作为低空经济物流运输领域的无人机头部企业，拥有领先的飞机正向研发设计能力，其无人机产品应用场景丰富，可助力油气及炼化场景实现安全化、便捷化、无人化、数智化发展，业务前景与协同空间值得期待。

金浦青铁基金同样看好航天飞鹏的发展潜力。在低空经济高速增长的当下，航天飞鹏凭借飞行器研发优势和技术壁垒，产品已在低空配送和应急服务领域取得良好成效。此次投资不仅为企业注入资本，还将探索“低空+轨交”产业融合，加速技术迭代与市场扩张，为产业升级和投资者创造可持续价值。

技术突破，从“纸面设计”到“适航认证”的跨越

航天飞鹏本轮融资的核心目标，是加速大吨位固定翼无人机的适航取证。2024年，公司的FP-98大型固定翼多功能无人机获得中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证，这是华东地区第一张无人机生产许可证，航天飞鹏也是国内仅有的4家拥有大型无人机适航证的单位之一。

此外，航天飞鹏在行业活动中的表现也非常突出。近日，在第三届低空（苏州）产业创新生态大会暨2025数字低空大会上，航天飞鹏携FP-981C“射手座”垂起复合翼多功能无人机系统与FP-981A多旋翼多功能无人机系统出席大会，在大会开幕式上，公司参与了低空领域最新报告与标准成果的发布环节，展示了系列低空技术和产品。

其中，FP-981C“射手座”大型垂起复合翼无人机系统无需特定起降场地，还可实现集群作业；FP-981A“天秤座”多旋翼无人机系统具备定点悬停和组网飞行能力，能够在复杂地形执行终端物资运输任务，有效解决末端运输难题。

航天飞鹏的B轮融资，不仅是资本对低空经济的投票，更是中国产业升级的缩影——从“跟跑”航天技术，到“领跑”低空经济，中国正以“千亿级”创新企业为支点，撬动全球产业格局的重构。

栏目策划 赵伟莉

新华日报·财经记者 崔昊