随着数字技术高速发展，传统产业正经历着一场变革，移动互联网技术正与传统货运物流行业深度融合，网络货运应运而生，成为货运市场中的新动能，助力江苏经济高质量发展。

位于江苏镇江的诺得科技，在货运市场深耕多年，紧抓数字化发展窗口期，用实创实干奏响华美乐章。

创新建平台定制行业标准

自2004年创立以来，诺得科技始终秉持科技创新的核心理念，不懈探索物流行业崭新模式与前行路径。作为江苏省科技企业家，诺得科技董事长赵国荣在面对行业发展的重重挑战时，勇于担当、大胆创新，针对物流行业中普遍存在的托运与承运双方信息不对称、多层转包导致效率低下、交易过程繁琐且缺乏保障等痛点问题，于2015年率领团队，自主研发了直营数字化物流平台——来货拉，通过数字化技术、社会运力聚合、物流精细化运营等方式高效整合供需信息，助力产业降本增效。

公路货运“触网”不仅是诺得科技的一次大胆尝试，更是企业发展历程中的重要里程碑，通过服务模式、技术革新与管理升级，公司成功实现从传统的无车承运人到现代网络货运平台的华丽转身。目前该平台已累计整合社会零散运力33万辆，整合驾驶员50万人，为100余家集团企业、4000余家中小货主企业提供了优质运力和服务保障。基于此，诺得科技获得江苏省新业态运输业5强企业的称号。

“短期内，网络货运平台作为中间人，缩短了交易链条，提升了车货匹配的即时效率，但从实际运营来看，这只解决了一部分问题，促成订单后的行为才是扭转货运行业的关键。因此，在大力发展科技创新外，标准化落地成为重中之重。”赵国荣强调。

多年来，诺得科技在科研领域持续深耕，陆续构建了江苏省企业技术中心、江苏省研究生工作站、中国物流学会产学研基地以及工程技术研究中心等一系列高水平的人才孵化平台。同时，公司与东南大学、南京师范大学、江苏大学及江苏科技大学等高校紧密携手，开展产学研深度合作，加速科研成果的转化与应用。诺得科技坚守以强大的数字能力为基石，致力于推动货运物流全过程的数字化，通过对物流各环节进行定向、定性分析和预判，实现物流行迹“有据可循”，从而达成更加高效系统的管理。

在长期实践探索中，诺得科技逐步构建了一套符合自身发展特色的标准化体系，对流程、客户、运力以及场景等方向进行细致的标准化划分。公司还配套建立完善的风险控制体系，实现技术流、业务流与风控流程的高度融合。值得一提的是，在2016年，诺得科技就已获得“三方物流国家标准化试点企业”称号，并在后期积极参与多项行业标准的起草工作，于2018年制定发布了《道路甩挂运输生产作业流程规范》《第三方物流道路运输作业服务规范》两项江苏省地方标准，为物流产业的规范化发展提供有力的理论支撑。

战略转型兼容B端C端需求

近年来数字货运平台的发展呈现蓬勃之势，据中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会的调查统计，2023年我国网络货运市场的运费总规模约7000亿元，占据全国公路运输总费用的12%。“从这个数据看出，数字货运市场仍具备巨大的增长空间。”赵国荣说，数字货运的魅力就是快速扩张、极致整合。近年来，诺得科技一直在积极探索如何充分利用平台上超50万的真实运力资源，拓展服务边界，构建一个更优的运力生态系统。

2023年5月底，诺得科技推出“时效找货平台——来货拉货主版”。这是公司在自营业务之外，首次向中小型货主开放撮合业务交易。同年11月底，来货拉货主版又推出了“高级调度”专属服务，

承诺“4小时极速找车，超时即赔”。货主企业可以在线指定高分调度坐席，解决紧急找车的痛点问题。12月底，平台保证金体系、在线签约服务等功能全面升级，中小型货主企业在线实现时效派单闭环的交易流程成功上线，意味着诺得科技顺利完成从“仅瞄准大B端”向“兼容小B及C端需求”的战略转型。

赵国荣表示，“推出这款创新产品的初衷，是为了解决公路货运领域长期存在的信用与服务质量问题，为货主企业‘发急单’‘找好车’‘通流程’，用数字化手段引领并驱动行业服务标准的升级。”

来货拉货主版在应急派车响应、交易透明度提升以及业务在线闭环等多个关键场景取得重大突破，为过去纯撮合交易的产业生态注入一股新活力，推动行业向更加智能化、高效化、合规化的方向发展。

打造信用生态形成共赢格局

在网络货运中，多方合作和交易是不可避免的，然而司机与货主间的关系往往超越了简单的买卖范畴，双方会因缺乏深入了解而陷入互不信任的困境，加之业务流程的复杂性，从接单、装货、运输、卸货到运费结算，整个链条冗长且包含众多环节，容易出现纠纷问题。

作为国内较早开展网络货运平台经营管理的先行者，诺得科技自主研发的“来货拉一站式智慧物流平台”通过详尽记录物流运作的每一步流程，实现了对运输与交易全链条的实时监控与动态管理，凭借对运输轨迹、货物状态及货单明细等数据的精准追踪，有效规避了网络货运业务中的一系列信用风险。

对于如何进一步缓解乃至消除货主与司机间的矛盾，诺得科技的方案是构建将货主、司机、平台三方包含在内的有规则、成体系、讲信用的交易生态。

赵国荣还提到，“诺得科技正全力推进信用成长体系建设，通过多维度指标综合评估用户（货车司机与货主）的信用等级，实施分层管理策略，对信用等级较高的用户，平台将赋予更多正向激励的权益，对信用等级较低的用户，则相应限制其在平台上的操作权限与享受的服务，这一举措旨在引导用户规范交易行为，维护平台交易秩序。”

诺得科技依托场景化大数据，结合完成度、投诉率、延期率、货损情况、成交率、无效订单数量、违约记录及异常问题反馈等多个维度的信用信息，构建具有行业特性的司机评分数据模型，实现了对用户信用画像的精准描绘及信用级别的动态评估。另一方面，平台畅通货主与司机间的双向评价及信息反馈渠道，综合考虑服务满意度、发货时效性、服务态度等因素，对双方信用度进行综合研判。同时平台对存在信用风险的相关指标进行持续动态监测，并实施有效的奖惩措施，以净化平台交易环境。

“这一系列举措不仅能促使司机不断提升运输质量与服务态度，还依据信用监管完成优胜劣汰，最终推动形成司机、货主及物流公司三方共赢的局面。”赵国荣说。

责任温度贯穿发展始终

“任何时候，用户体验都是企业发展至关重要的一环，货主和司机都是我们的用户，特别是个体司机，他们缺乏话语权，更加需要我们的关注和理解。”赵国荣进一步阐述道。

为了强化对新就业形态群体的权益保护与温暖关怀，诺得科技近年来积极整合周边产业资源，倾力打造了“三诺三带”党建品牌，把货车司机紧密团结在党组织周围。

2021年11月，诺得科技在行业内率先成立了诺得货运物流工会，开创了“互联网+货车司机网上入会”的全新模式。诺得科技策划并实施了多项司机关爱行动，如“夏日送清凉”“冬日送温暖”以及“新就业劳动者思政宣讲专场”等。在线上，诺得科技依托“来货拉”平台，建立了云上党员之家，设立司机诉求收集专栏，汇聚多方力量，解决货车司机的急难愁盼问题，公司于2024年获得江苏省五一劳动奖状。

展望未来，赵国荣表示，“诺得科技将充分发挥自身优势，实施多维度策略，以增强党员司机的身份认同感和荣誉感，进一步激发他们为人民服务的热情与奉献精神。同时公司还将系统性探索并构建社会志愿服务的创新模式，依托平台引导党员车队及个体党员司机率先垂范，组建反应迅速、行动高效的紧急志愿服务先锋队。”

赵国荣说，“通过党员司机们实际带头做贡献，增强货运司机的‘主人翁’意识，引领整个货运司机群体积极融入社会基层治理与行业规范提升，是诺得科技近年来工作重点。”

从调研分析市场到直击行业痛点，从积极输出行业服务标准到不断优化用户体验，诺得科技选择了一条并不容易的路径，一次次向上发力，抓住时代机遇谋求突变。站在发展的新起点上，赵国荣表示：“每个产业的创新与变革都伴随着成长的阵痛，这绝非单一企业或企业家的责任，需要一群先驱者共同吹响号角。未来，诺得科技会坚守初心，走在前、干在先，全力打造中国领先、具备‘精准时效’优势的制造企业3PL服务集团，为行业发展添砖加瓦。”