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一场寻常的交通事故，因为一头麋鹿的离世引发了广泛关注。
8月15日，南京市中级人民法院公开审理一起生态环境保护民事公益诉讼案。司机撞死了麋鹿，保险公司赔偿3万元——这起看似简单的案件，由南京中院院长李后龙担任审判长，南京市人民检察院检察长章润以公益诉讼人身份出庭履职。
为什么一头麋鹿如此牵动人心？这得从它的特殊身份说起。作为与大熊猫一样古老珍稀的中国特有物种，麋鹿早已不是普通的野生动物。对江苏人特别是盐城人来说，这份牵挂里藏着多年的守护与深厚的情感。1986年，在国际友人帮助下，39头麋鹿重返故土大丰，在黄海湿地繁衍壮大，如今种群已达8000多头，野归麋鹿数量也已达到3000多头。世界自然保护联盟评价其为“全世界物种引进项目中最成功的15个之一”。
可随着野生麋鹿越来越多，其栖息地和人们生产生活的区域，重合的地方越来越多。就像案发地海堤路，既是大丰繁忙的交通要道，也是麋鹿觅食、迁徙的必经之路。夜晚车辆的强光会让麋鹿瞬间“失明”、愣在路上，如果司机来不及躲闪就容易引发事故。近年来，类似的交通事故逐年增多。成年麋鹿体重高达200多公斤，一旦和车子剧烈碰撞，不仅让麋鹿丧生，还会导致车辆损毁、人员伤亡。
人类要通行，麋鹿要回家，谁该让路？是拉铁丝网阻止麋鹿上路，还是划定保护区禁止人类通行？这起案件中，司法机关给出不一样的思路：庭前实地勘察、调研走访、咨询专家；庭审现场更像一场特殊的“研讨会”，专家证人详解麋鹿习性、“路杀”对麋鹿的影响，公益起诉人聚焦如何降低野生麋鹿交通事故风险提出建议。
论证发现，车辆时速超过70公里撞死麋鹿的概率大大增加，如果车子慢下来，就能给麋鹿留一条生路。合议庭当庭判决，不仅明确赔偿款全用于麋鹿交通事故意外风险防范，更定下包括事故高发路段合理限速、设置警示标识等在内的一整套科学方案。这样的设计里，藏着把动物当成邻居的尊重，就如同提醒孩子“关门轻点、别吵邻居”，人们也在学着对麋鹿说“别急，我慢点”。
其实这几年，随着生态环境改善，人与野生动物“碰面”越来越频繁：鄱阳湖的白鹤啄了稻谷，南京的野猪闯入高校或写字楼……有人称之为“甜蜜的烦恼”，可其不仅让当事人困扰，严重时还会让人类和野生动物都付出惨痛的代价。这背后，是一道亟待解答的命题：我们该如何与野生动物更好地做邻居？
南京这起案子的可贵之处，正在于没有“顾此失彼”，而是多了些站在对方角度的考量，多了些互相体谅的设计，让道路既能满足人们奔走的需求，也能保障麋鹿安全回家。说到底，和谐共生从来不是谁给谁“让路”，而是都能在这片土地上找到舒适的节奏、舒服的活法。
这样的琢磨和探索，其实还能再多些。譬如，像防鸟撞建筑设计那样，在基础设施中嵌入对野生动物习性的考量；建立更精细的补偿机制，让受损农户不因保护野生动物而吃亏；还能用智能监测系统搭建缓冲带，在野生动物靠近时自动提醒车辆减速。而最要紧的，还是思想观念的转变，从只站在人类的角度想问题，慢慢变成在发展中为每一类生灵都留出生存空间。这就像一个单元里的住户，各自过着日子，又能彼此照拂。
万物并育而不相害。如果哪天开车经过海堤路，看见麋鹿妈妈带着小鹿慢慢过马路，司机们摇下车窗，笑着等它们慢慢走过。到那时候，我们才算是真的学会了和动物做邻居。
撰稿｜瞭望评论员 顾敏
图片｜ 视觉中国
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