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新华日报财经讯 2025年8月21日，智能电动航空领域迎来重磅消息：追梦空天科技（苏州）有限公司宣布完成超亿元Pre-A++轮及战略轮融资，资金将用于加速其核心产品——混动倾转eVTOL（电动垂直起降飞行器）的量产进程。本轮融资由朝希资本领投，钧山资本、莫干山基金、海邦沣华等机构跟投，老股东晓池资本持续加码；战略轮融资则由航投基金独家投资。这是追梦空天年内完成的第二轮亿元级融资，这也意味着其技术路线与商业化能力持续获得资本市场高度认可。
清华系航空新势力干出行业黑马
追梦空天成立于2022年，创始人蔡文宽是一位90后，本硕均就读于清华大学。公司的初创团队也都来自清华大学，参与了C919、运12F、庞巴迪C系列、直-9等多个重点型号任务，积累了大量经验。
蔡文宽认为，eVTOL是低空经济的重要支撑，作为新质生产力、战略新兴产业，将在十年内达到万亿规模。同时，eVTOL基于移动终端和轻基建，形成分布式点对点网络，拓展城市边界，实现自由飞行，可以满足人们对美好生活的向往。
对此，他创立追梦空天，提出“三步走”战略：第一步，打造一架性能颠覆、填补空白的飞机；第二步，打造一架高端体验、商务出行的飞机；第三步，造一架较低价格、日常使用的飞机。
在蔡文宽看来，“安全性是门槛，但商业成功需要更关注性能、体验和服务。”而追梦空天的核心竞争力则在于，倾转旋翼构型和混合动力技术。
混动倾转eVTOL填补行业空白
混动倾转eVTOL速度高、航程远、补能快、对基础设施依赖度小，有助于解决续航里程难题并实现快速落地应用，在未来空中交通市场也有充分竞争优势。追梦空天科技正是聚焦混动倾转旋翼技术，其产品兼具垂直起降的灵活性与固定翼飞行的高速长航程优势，解决了传统eVTOL续航短、载重低的痛点。
就在2024年8月，追梦空天完成了吨级混动倾转eVTOL（电动垂直起降飞行器）第一阶段试飞，这是国内首型吨级混动倾转eVTOL DF600（“惊鸿”），也是继Joby公司后全球第二家进入试飞阶段的混动倾转eVTOL企业，其设计巡航里程1000公里，预计2025年开始批量生产交付。
与此同时，客运eVTOL DF3000“游龙”计划于2025年完成首飞，目标是2028年完成适航取证，主攻城市和城际空中交通（UAM），以及文旅通勤、医疗救援场景。
低空经济赛道“新标杆”
此次，追梦空天科技Pre-A++轮融资由朝希资本领投，钧山资本、莫干山基金、海邦沣华、晓池资本跟投。朝希资本表示：“eVTOL不仅是城市空中交通的核心载具，更将在航空货运、应急救援等领域创造千亿级市场。追梦空天的混动倾转技术路线，解决了续航与安全性的双重痛点，具备成为行业领导者的潜力。”
钧山资本合伙人王萌表示，追梦空天源自清华，是国内极少数在混动+倾转技术路线上既具备工程实践经验又具有可靠成功试飞经历的团队。“钧山长期关注具备系统工程能力和具有产业扩展性的创业团队，追梦空天团队将科研基因与落地能力完美结合，值得持续赋能与长期陪跑。”
追梦空天创始人蔡文宽说：“本轮融资将推动公司从技术验证转向规模化生产，同时加速氢混动力、智能航电等核心技术的研发。我们的目标是打造全球领先的混动倾转eVTOL平台，让‘空中出租车’和‘无人货运’从概念走向现实。”
在低空经济万亿级市场中，追梦空天凭借技术壁垒与资本助力，正从“追梦者”蜕变为“领跑者”。随着DF600量产在即、DF3000样机下线，中国电动航空产业或将迎来新的里程碑。
栏目策划 赵伟莉
新华日报·财经记者 崔昊
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