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8月21日，针对股权收购传闻，《经济参考报》记者分别致电中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”）和浙江零跑科技股份有限公司（证券简称“零跑汽车”，09863.HK）。中国一汽方面回应称该消息为“不实消息。”零跑汽车内部人士则对此事“不予置评”。
8月20日，据多家媒体报道，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，初步计划收购10%左右的零跑股份，并称目前该方案已经在一汽内部相关部门进行流转推进。
消息传出后，零跑汽车当日股价一度冲高至76.3港元/股，当日收于73.5港元/股，市值达982.67亿港元。
不过，随着当事方回应传闻，零跑汽车股价回落。8月21日，零跑汽车收于70港元/股，跌幅达到4.76%。
资料显示，中国一汽成立于1953年7月15日，是国有特大型汽车企业集团。前身为第一汽车制造厂，研发制造出新中国第一辆汽车、第一辆东风牌小汽车和第一辆红旗牌高级轿车。累计产销汽车超过6200万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。
零跑汽车成立于2015年12月，是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业。根据公司8月18日发布财报，今年上半年，零跑汽车实现营业收入242.5亿元，同比增长174%；实现净利润0.33亿元，净利润同比由亏转盈。
尽管中国一汽否认上述传闻，但中国一汽此前与零跑汽车有过合作记录。据多家媒体报道，今年3月初，中国一汽与零跑汽车曾签署《战略合作谅解备忘录》，明确将在研发和零部件领域展开联合开发，并探讨资本合作的可行性。根据协议，战略合作分为两个维度：一是充分发挥双方在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作；二是进一步探讨资本层面的合作，通过股权关系实现全产业链资源协同。
8月21日，记者登录中国一汽官网发现，上述合作的新闻稿已从官网删除。
记者 郭新志
（实习生李紫涵对本文亦有贡献）
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