（记者 朱枝丽 通讯员 赵红叶）在南京市高淳区，南漪路的晨光里，不再只有柴油货车的轰鸣与刺鼻尾气——2025年夏，7辆身披“讯达通安・绿色物流”标识的6.8 米新能源货车，正平稳穿梭于城区与周边乡镇，车厢里满载的瓶装饮料，伴随着低沉的电流声，驶向一个个零售终端。这是南京讯达通安物流有限责任公司交出的“治污答卷”：作为一家刚注册、零业务起步的新企业，它不仅成为高淳区物流运输领域首家规模化使用新能源车的“吃螃蟹者”，更以“无补贴也敢闯”的决心，在古都南京的生态治理版图上，写下了物流行业绿色转型的鲜活注脚。

破局：零起点新企，勇闯“无补贴”新能源赛道

“以前跑物流，半夜里柴油车过巷，窗户都能震得嗡嗡响，早上起来院子里落一层灰。”家住高淳区淳溪街道的老货运司机李师傅，曾对传统物流车的污染困扰不已。这份困扰，也是高淳区近年来城市化进程中的“生态考题”——作为南京南部重要的生态涵养区，高淳既要保障物流运输对民生与产业的支撑，又要守住“山清水秀”的生态底色，而传统燃油货车的噪声污染、尾气排放，早已成为群众投诉榜上的“常客”。

2025年初，南京讯达通安物流有限责任公司完成注册时，摆在创始人王力面前的路有两条：一是走“稳妥路”，购置二手燃油货车，依托成熟供应链快速打开市场；二是闯“创新关”，直接布局新能源车辆，虽能契合高淳治污方向，却要面对“无补贴、高投入”的双重压力。“当时区里有针对新能源车辆的补贴政策，但要求必须有旧燃油车置换，我们是新公司，手里没符合条件的车。”王力回忆起决策时的纠结，却也有着清醒的判断：“高淳是生态区，迟早要淘汰高污染物流车，现在咬咬牙上新能源，既是帮政府治污，也是给公司留条长远路。”

这份“长远眼光”，源于对高淳物流行业痛点的精准洞察。通过调研，王力发现，高淳区物流运输多为“城乡穿梭、多点配送”，传统燃油货车不仅每百公里油耗成本超过150元，还需频繁保养发动机、更换机油，年均维保费用近2万元；而新能源货车虽购置价比燃油车高30%，但电费仅为油费的1/3，电机结构简单，维保项目能减少一半。“算长远账，一台新能源车年均运营成本能比燃油车省3万多，7 台车就是20多万，几年就能回本。”

2025年3月，讯达通安顶住初期资金压力，从车企购置7台6.8 米新能源货车。当这批车身印着“绿色物流・生态高淳”的新车驶进公司停车场时，周边居民都围了过来：“这车没排气管，以后再也不用闻柴油味了！” 而高淳生态环境局也第一时间找上门——作为物流领域首家“吃螃蟹”的企业，讯达通安的尝试，恰好补上了高淳“移动源污染攻坚”的一块短板，此前该区新能源车辆多应用于渣土清运，物流配送领域仍是燃油车的“天下”，讯达通安的入局，让新能源治污的触角延伸到了民生物流的“最后一公里”。

实战：车轮碾出“绿色数据”，能耗省了，污染没了

2025年5月，讯达通安接到了第一笔正式订单——为南京本地一家饮料企业提供“厂区到乡镇网点”的短途配送服务。这成了7台新能源货车的“实战首秀”，也让王力悬着的心落了地。

“刚开始怕车不够用，也怕续航跟不上，特意选了4台状态最好的车先投入运营。”负责调度的车队队长王磊，每天都会盯着后台的实时数据。“以前开燃油车，每天要加一次油，花200多块；现在晚上回公司充电，一度电平均0.75元，满电跑300公里没问题，一天电费才100多块。”司机陈师傅算了笔细账，“而且车开着稳，没噪音，夏天开空调也不担心油耗增加，舒服多了。”

实战中的“绿色成效”，很快转化为具体数据。从5月到8月，4 台新能源货车保持稳定运营，每月每车平均承运500-550吨饮料，4个月4台车总货运量达8800吨。更直观的变化，藏在“成本差”里：虽然初期购置成本比燃油车多投入近80万元，且新能源货车的保险费用比燃油车高一些，但仅能耗一项，4台车4个月就省下了近3万元——按此推算，全年能耗成本可节省9万元，若7台车全部投入运营，年能耗节省将超15万元。

“我们选新能源物流车，不仅是为了省成本，更是为了‘零污染’的口碑。” 王力提到，饮料企业选择与讯达通安合作，正是看中了 “绿色运输”的标签。“现在消费者越来越在意环保，我们的货车送过去的饮料，包装上能印‘绿色运输直达’，客户说终端销量都好了不少。”

在“零投诉”的成绩单，与高淳区“移动源污染攻坚”的整体成效形成了呼应。此前，山湖环境的新能源渣土车已实现“零噪声、零排放” 清运垃圾；如今，讯达通安的新能源物流车又在民生配送领域实现“零污染、零投诉”，两类新能源车辆形成“互补”，让高淳的“移动污染源”治理从“工程领域”延伸到“民生领域”，织密了生态保护的“车轮防线”。

辐射：微光成炬，点亮高淳绿色物流新未来

在高淳区生态环境局的会议室里，一张“新能源车辆应用分布图” 上，讯达通安的7个新能源车图标格外显眼。“以前物流企业总说‘没补贴就不敢上新能源’，讯达通安的案例证明，只要算好‘长远账’，绿色转型完全可行。”高淳生态环境局大气环境科分管领导表示，“有的企业还专门去讯达通安考察，算能耗账、看运营模式，‘头雁效应’已经显现。”

对于高淳而言，讯达通安的故事是“移动源污染攻坚”的又一个里程碑。而对于南京来说，这份来自高淳的“物流治污答卷”，更提供了可复制、可推广的经验——当更多企业像讯达通安一样，从“要我环保”转向“我要环保”，古都南京的“净美家园”，必将迎来更广阔的绿色未来。