新华报业网
2025年慕尼黑车展上，宝马、奔驰、雷诺等多家欧盟车企发布了新能源战略和概念车，大众集团则在近日宣布将推出2万欧元的ID.1小型电动汽车。
9月18日，商务部新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上表示，祝贺欧盟车企即将推出2万欧元低价小型电动车，这符合市场的选择和消费者的期盼。欧盟消费者需要种类更多样、性能更先进、价格更优惠的产品。中国电动汽车推动了行业电动化、智能化转型，欧盟车企完全有能力适应市场竞争，参与行业变革。
不过，“欧方不能一手高举气变大旗，一手又挥舞保护主义大棒。”何亚东强调。
何亚东指出，欧方仅因为中国电动车高性价比，就毫无根据地给中国车企贴上“补贴”标签，并以莫须有的“损害威胁”名头滥用反补贴措施，实质是设置市场壁垒，干预自由竞争。
对此，中方已诉诸世贸争端解决机制。尽管如此，为落实中欧领导人会晤共识，中方始终秉持最大诚意，与欧方开展了20多轮磋商，全力寻求双方均能接受的解决方案。
何亚东表示，实践证明，保护主义挡不住市场的强大力量，更拦不住欧盟消费者的理性选择。
科技创新、全产业链合作带来的超高性价比，正是推动电动汽车行业发展的底层逻辑。同时，也是中国电动汽车广受消费者欢迎的根本原因，更是助推包括欧盟在内全球应对气候变化的动力。
“大众和小鹏，斯特兰蒂斯和零跑等合作，正在激发欧盟市场的创新活力，中国电池也为欧洲电动汽车注入强劲动力，这些都充分彰显了中欧电动汽车产供链深度融合的内在需求和强大韧性。”何亚东说。
今年8月，小鹏汽车与大众签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议，此前双方联合开发的具备行业领先技术的电子电气架构，已经取得了关键进展。
更早之前，斯特兰蒂斯集团于2023年投资约15亿欧元入股零跑汽车。斯特兰蒂斯集团CEO安东尼奥·菲洛萨9月表示，自投资零跑汽车后，双方的合作取得积极进展，并且市场需求正在上涨。
何亚东表示，合作才是正道，我们欢迎欧企产品进入中国市场，更愿意推动电动车领域合作。
“中方希望欧方不将关税武器化，消除市场壁垒，鼓励公平竞争，顺应产业合作大势，共同为产业发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，为应对全球气候变化、实现绿色转型作出积极贡献。”（记者 石睿）
Android版
iPhone版
