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长三角铁路国庆中秋假期运输方案已出台。国庆中秋假期运输期间，上铁集团预计发送旅客4250万人次，铁路部门在启用图定66对高峰线的基础上，计划增开259对旅客列车，努力满足高峰出行需要。
“一日一图”护航旅途，运力调度背后的民生考量。交通，是兴国之要、强国之基。当长三角铁路预计发送旅客突破4250万人次时，一张“一日一图”的运输网络正悄然铺开。直通方向加开64对热门线路列车，管内方向增开195对短途列车，形成“干线+支线”的立体化运输体系。譬如，上海至苏州、南京至扬州等管内线路的密集开行，精准对接了都市圈“一小时通勤圈”的出行需求。“大动脉”与“毛细血管”协同发力的调度模式，见证铁路运输从“满足出行”向“优化体验”的升级，展现了交通部门以民生需求为导向的治理智慧。
“数据赋能”破难题，售票策略中的技术温度。让旅客“走得了”，更要“走得好”。中秋国庆双节叠加，4250万人次出行需求，长三角铁路通过12306客票预售大数据，铁路部门动态调整票额分配，将运力向客流密集车站倾斜；候补购票、在线选铺、购票信息预填等功能的优化，则让购票过程从“拼手速”转向“重体验”。当技术转化为旅客手中那张“刚好需要”的车票时，铁路服务便完成了从“功能供给”到“情感共鸣”的跨越。
“服务升级”见诚意，新型票制与车站生态的双向奔赴。计次票、定期票在8条高铁线路的推广，标志着长三角铁路从“单一票制”向“多元选择”的转型。沪苏通铁路的计次票让跨城通勤族告别重复购票的繁琐，杭温高铁的定期票则为商务旅客提供了成本可控的出行方案。而车站生态的优化同样令人瞩目：19座车站实现便捷换乘，21座车站提供互联网订餐，铁路畅行码覆盖所有动车组……细节将车站从“中转站”变为“服务综合体”。在4250万人次的旅途中，铁路服务已经成为了连接人心的桥梁。
“电子发票”启新篇，绿色转型中的治理现代化。就如，10月1日起全面推行的铁路电子发票，成为交通领域治理现代化的重要一步。旅客可通过12306平台或车站设备自助申请电子发票，180天的申请期限兼顾了差旅报销的灵活性；而纸质凭证的退出，每年可减少数亿张票据的印刷与流通，为“双碳”目标贡献铁路力量……当电子发票与购票信息、行程数据形成闭环，既提升了财务管理的透明度，又为未来“智慧交通”生态的构建奠定了数据基础。从“走得了”到“走得好”，再到“走得绿色”，长三角铁路正用一场静默的革命，重新定义着公共服务的边界。
“说走就走”，跃动出发！从“一日一图”的运力调度到“数据赋能”的售票革新，从“服务升级”的车站生态到“电子发票”的绿色转型，长三角铁路的国庆运输方案，既是一场应对客流高峰的实战，更是一次交通治理能力的综合展示。这条奔涌的“铁龙”，正载着长三角的未来，驶向更加宽广的天地。（朱晓彦）
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