初秋的阳光透过梧桐树叶，在车窗上投下斑驳光影。南京4路公交车，在城南与城东之间一如既往地缓缓穿行。这条自1935年就开通的公交线路，已在城市街巷里行驶了近90年。

它不是一条普通的线路，而是一条与城市共成长的“时间线”：从“大通道”人工售票车，到新能源智能调度系统；从老南京的出行记忆，到外地游客的城市初印象；从驾驶员的日复一日坚守，到乘客的代际情感连接……4路公交线，承载的早已不只是通勤功能，更是城市文化与民生温度的微缩投影。

车轮滚动里的城市变迁

1986年，李强胜通过社会招聘进入南京公交系统，成为一名南京公交集团第二客运分公司的一名驾驶员。从那年起，他便与4路公交结下不解之缘。李强胜刚入职，就听公司的老师傅们讲过，4路车从1935年便有了。当时，这条线路是从京芜车站出发，途经中华路口、新街口、鼓楼等站点，抵达澄平码头(今中山码头)。1949年后，这条线路几经调整，但一直是城南、城东重要的通勤线。如今，这条线路自新街口西发车，途经朝天宫、通济门、光华门、月牙湖等城市地标，最后抵达银城东苑，全程19个站点，总里程也从最初的10公里延伸至12.5公里。李强胜说：“以前一趟车一小时，现在路堵车多，一趟要开更久。”

回忆初上车那几年，李强胜印象最深的是“车厢闷得像蒸笼”，夏天跑一趟车下来衣服全湿透，“车里温度能到五六十度，真的不是给人坐的。”那时的公交车还没有空调，车体颠簸，售票靠人工，报站全靠乘务员吆喝。

但正是这段“苦”过来的经历，让李强胜更能体会城市和交通系统一步步升级所带来的“甜”。他亲眼见证了4路公交从“通道车”变成“空调车”，再更新为清洁能源车；从售票夹、打孔器，升级到刷卡支付、自动语音播报；洗车从人工高压冲洗，变成了智能自动洗车台。“现在这新能源车安静又干净，夏天也不怕中暑，驾驶环境翻天覆地。”

透过车窗望出去的南京，也在一点点变化。曾经街边是破旧的屋檐和电线杆，现在变成了绿树成荫、灯光柔和的城市风景带。“有时候开晚班，开着车，风景特别漂亮，路灯和沿街建筑打得一片金黄，开着车都像是在看画。”李强胜笑着说，仿佛不仅是载着乘客，而是在陪整座城市一起变美、一起变好。

“以前坐我车的孩子都长大了”

公交车是城市肌理中最日常，也最容易被忽略的一环。但在李强胜眼中，它不只是工具，也是人与人之间建立情感联结的纽带。

“以前坐我车的那些学生，现在都已经结婚生子了。”李强胜提起这些年遇到的乘客时，眼里满是暖意。他记得，有个读女子中专的女孩，20世纪90年代中期经常坐他的车。最近，长大了的女孩带着孩子坐上他驾驶的4路车，满眼笑意地喊他“李师傅”，还说“你一点没变”。那一刻，李强胜有些不好意思，“我都快认不出她了，但她还记得我。”像这样的故事，他数也数不清。

除了本地乘客，他还特别记得外地游客对南京的好奇与热情。因为4路车串起夫子庙、新街口、朝天宫等景区，他常常被当成“活地图”请教路线与推荐。李强胜总是热心回应，不光说怎么走，还分享本地人吃喝玩乐的“私藏攻略”。“我一般会建议他们晚上去夫子庙，有灯才漂亮；白天没灯光，看不出味道来。”他还会避开人挤人的网红景点，推荐月牙湖、中华门、通济门这些游客相对少、风景绝佳的地道去处。

美食也是“李师傅导览词”的一部分。他会告诉游客，鸭血粉丝汤固然有名，但也不妨尝尝盐水鸭、锅贴、各家糕团铺的糖芋苗、乌饭团，“像石鼓路那边的芳婆糕团，老南京人都爱吃。”游客听了他的推荐后，常会一脸兴奋地下车直奔目的地，“小孩会缠着爸妈非要去看看、尝尝，我心里也高兴。”

这些年，李强胜也见惯了南京人的淳厚与礼貌，“我们让行斑马线，不是一天两天，是好多年一直坚持的事。”不少外地游客对他说，南京司机的素质真高，开车稳、讲礼貌，还会介绍景点。“我们这活，说大不大，说小也不小。你对人好，城市的脸面也就亮了。”

公交线是单向的，但人与人之间的情感却是双向的。在这辆车上，李强胜不只是一名驾驶员，更是南京这座城市的人情“传话筒”，他用几十年的热情与真诚，连接了无数陌生人，也在日复一日的守候中，守住了一份城市的温度。

“欢迎更多朋友坐4路车看看南京城”

凌晨四点十分，天还未亮，李强胜已起床洗漱、赶往车队。因为经验丰富，他经常排早班，开头班车，五点准时发车，几十年来，他从来没迟过一次班。别人问他图什么，他总说：“老乘客都看着呢。他们的生活节奏早就和这班车连在一起了，早一分钟、晚一分钟都不行。”尤其是一些老年人、上早班的市民，几乎把4路车当作生活的一部分，“你要是缺了位，他们心里都不踏实。”

李强胜说，做这一行，要能耐得住寂寞、守得住孤独。“每天就是上班、开车、回家。吃饭要趁红灯、聊天要小声快语。不能有情绪波动，万一出事就是全车人安全问题。”他也会聊起公交司机这个职业的酸甜苦辣：“这份工作，每天都在驾驶室里，风里来雨里去，要练得住性子。有时还要面对乘客情绪、家庭琐事，如果心浮气躁，车开不好，还可能出安全问题。”

4路公交在南京城行驶了90年，李强胜开了近40年。在城市变得愈加快速的今天，这条看似慢悠悠的公交线，却以它独有的稳定、温暖与坚守，为南京人划定了一条最踏实的生活路径。在他看来：“干这行，说难不难，说易不易。关键看你能不能用心。”

再过两年，李强胜就要退休了。他希望年轻一代驾驶员能传承这种耐心与敬业，把这份平凡但不简单的工作继续干下去。国庆长假就要到了，李强胜和他的同事们将一如既往地坚守在岗位上，他说：“欢迎更多的朋友坐我们的4路公交车，欣赏南京的风景，看到南京的变化，作为驾驶员，我们也愿意热情地奉献劳动成果，把南京的美更多地体现出来。”

新华日报·交汇点记者：李璞 张洁茹/文 史文君（实习生） 王子杰/视频

通讯员：陈璟