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9月26日，在意大利都灵，人们观看“都灵汽车设计奖”获奖汽车。新华社记者 李京 摄
新华社意大利都灵9月28日电 专访｜中国品牌为欧洲车电动化转型提供重要动力——访都灵车展主席安德烈亚·莱维
新华社记者任耀庭 杨雅婷
2025年都灵车展日前在意大利北部城市都灵开幕。车展主席兼都灵汽车设计奖执委会主席安德烈亚·莱维接受新华社记者专访时表示，欧洲汽车工业正加速向电动化转型，中国汽车品牌凭借先进技术与市场经验，日益成为重要的推动力量。
这场以开放街区为展区的独特车展，不仅延续意大利汽车工业的设计传统，也成为越来越多中国汽车品牌在欧洲的重要舞台。莱维介绍说，今年共有17个中国汽车品牌参展，约占参展商数量的三分之一，其中不少品牌是首次亮相。“很多欧洲消费者过去对中国汽车不太熟悉，在这里他们能亲眼看到这些车型的设计之美和技术实力。”
作为今年车展最重要的议程之一，首次设立的“都灵汽车设计奖”吸引了广泛关注。该奖项是获得都灵车展官方支持、旨在推动中欧汽车产业合作的首个专业设计奖项，长安、江淮、吉利和捷途等中国品牌获此殊荣。
对此，莱维表示：“这不仅是对中国汽车产业设计水平的肯定，也是推动意中汽车产业合作的重要一步。”
莱维坦言，意大利在电动汽车普及方面起步较慢，目前纯电动车仅占本国市场份额的约5%。中国电动汽车技术先进、充电速度快，价格也更具竞争力，在意大利具有很大的市场潜力。中国汽车将在推动意大利乃至整个欧洲消费者加快从燃油车转向电动车的过程中发挥重要作用。“一些中国电动车型已能支持400千瓦的超快充电，15分钟就能完成一次充电，这对意大利消费者来说是全新体验。”
意大利的汽车设计享誉世界，诞生了宾尼法利纳、乔治亚罗等世界级汽车设计大师。莱维认为，意中两国在汽车设计、制造、物流等领域的合作潜力巨大。“很多中国车企早已在都灵设立了设计中心，为全球市场设计车型。”莱维说。
他强调，意大利不仅是欧洲的汽车设计高地，还是进入欧洲市场的重要门户。“中国品牌的整车通过意大利港口进入欧洲，意大利的物流企业可以帮助它们在全欧洲建立销售网络。”
在莱维看来，意中合作是双向的。“我们擅长传统高性能车，但在电池和电动化技术上，中国经验更丰富。双方合作既能让意大利学到更多电动车技术，也能帮助中国品牌在欧洲落地。”
莱维说，都灵车展未来不仅要展示新车型，还将致力于搭建意中乃至欧中汽车产业合作平台。“2026年，我们计划在车展上开设专门的版块，为意中企业提供对接机会，帮助建立新的商业联系。”
谈及中国汽车产业发展，莱维不禁表示赞赏：“中国汽车技术先进、设计精美，而且正在成为全球汽车工业的重要组成部分。都灵车展愿意成为中国品牌进入欧洲的重要桥梁。我们欢迎更多中国汽车参展！”
本届都灵车展26日开幕，为期三天，展区设在市中心卡斯特罗广场和皇家花园，向所有参观者免费开放，预计将吸引超过50万人次参观。
9月27日，在意大利都灵，人们在2025年都灵车展上的吉利汽车展区参观体验。新华社记者 李京 摄
9月27日，在意大利都灵，人们在2025年都灵车展上的吉利汽车展区参观体验。新华社记者 李京 摄
9月27日，在意大利都灵，人们在2025年都灵车展上的东风汽车展区参观。新华社记者 李京 摄
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