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随着城市快速发展，地铁出行已成为许多市民的首选，但随之而来的非机动车停放问题也日益突出。早晚高峰时，地铁口常常被乱停乱放的非机动车“包围”，不仅影响市容市貌，还给行人通行带来不便。如何破解这一难题？苏州市吴江区江陵街道交出了一份“疏堵结合、管服并重”的答卷。
问题聚焦：停车供需矛盾突出
江陵街道常住人口密集、工业企业众多，地铁站周边非机动车停车需求旺盛。然而，除清树湾、江陵西路地铁站外，花港、江兴西路、庞金路等5个站点均缺乏大型停车场，潮汐式停车现象显著，早晚高峰时段“一位难求”，乱停乱放问题亟待解决。
针对这一痛点，江陵街道以问题为导向，从硬件改造和管理优化双管齐下，努力为市民打造“停车便利、群众满意”的出行环境。
疏堵并举：硬件设施双提升
盘活闲置空间资源，对7个地铁站周边空间进行全面排查，科学规划新增停车位615个。截至目前，全域累计施划停车位4026个，其中今年新增1369个，有效缓解停车压力。
完善配套设施建设，在违停高发路段设置非机动车阻车U型桩420根（约800米），增设停车引导牌4块，既遏制乱停乱放，又引导有序停放，实现堵疏结合、张弛有度。
管服并重：管理措施再优化
重点区域精准治理，安排专人早晚高峰巡查，压实网格责任，累计清理地铁站乱停车辆3312辆，劝导规范停放8000余辆，处罚违停357起，停车秩序显著改善。
共享单车专项治理，摸排13个重点区域，督促共享车辆运营企业优化电子围栏技术，提升调度效率。对企业运营车辆违规停放行为依法约谈并强制拖移违停车辆，形成有效震慑。
未来规划：持续优化出行环境
停车空间再扩容，对清树湾站进行微改造，联合开发区建设局调整公交站场布局，腾挪空间新建1处带棚停车场，预计新增车位300个以上；利用花港站闲置地块，对北侧空闲地块进行改造，预计新增共享车辆停车位200个，缓解车位不足问题。
管理效能再提升，计划在24个地铁口易违停点位增设警示牌，并加装U型桩、石球，提升市民规范停车意识；继续以“服务+劝导”模式为主，组织志愿者、网格员宣传文明停车，倡导“入位、同向、整齐”停放，让管理更有温度。
共建共享：文明停车齐参与
规范停车既是城市管理的“关键小事”，更是关乎民生的“重要大事”。我们呼吁：自觉将非机动车停放在划线区域内，做到“入位、同向、整齐”；共享单车用户请勿随意停放，用完及时归还至电子围栏区域；发现违停现象，可主动劝导或向社区、网格员反映。
文明停车，从我做起，让我们一起为畅通、有序的城市出行环境助力。（杨国芳）
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