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新华日报财经讯 近日，星河问途（苏州）智能科技有限公司（下称“星河问途”）宣布完成数千万元首轮融资。本轮融资主要用于星河问途的L4级道路移动机器人在无人物流、无人清扫、无人充电等多个场景扩大销售额。
公司以多模态大模型(VLA)、世界模型(World Model)和强化学习(RL)等技术为核心，用自动驾驶技术赋能物流、清扫、充电等行业，实现了无人车硬件+智能驾驶系统订阅双轮驱动商业模式。
技术“豪门”再创业
根据公开资料显示，星河问途于今年7月份注册登记，由星梦计划（苏州）科技有限责任公司（下称“星梦计划”）全资控股，而星梦计划背后的天空自由智能科技（苏州）有限公司则由追觅科技“掌舵人”之—的柏美芳担任大股东。
星河问途官网显示，创始人于2013年在韩国三星从机器人领域出发，先后在百度、蔚来、理想深耕人工智能与具身智能领域超13年，具备芯片、深度框架、算法、业务的闭环能力，使得星河问途在产业链以及产业生态上下游积累了大量的资源势能，在人工智能及新能源汽车等领域建立了完善的合作生态体系。
据悉，公司团队成员来自于理想、蔚来、华为等自动驾驶部门，拥有强大的自动驾驶科研能力、工程能力和商业化能力，具备芯片-系统-算法-数据的完整技术闭环与大规模量产经验。
无人车装上“超级大脑”
这家今年7月份才成立的公司，如何能够在数月时间获得市场的认可，除了团队亮眼的工作履历，还有技术手段的创新优化。
今年国庆假期，星河问途的产品在多地上线，湖南、江苏两地投放的近20台机器累计提供充电服务逾1000车次，累计充电电量超23000千瓦时，实现了从“车找桩”到“桩找车”的充电模式跃迁。据悉，公司的弦驭EXPOWER-100充电无人机器人符合车规级安全标准，在零下20℃到55℃的极端环境可以稳定运行，搭载100度大容量电池，配合120千瓦输出功率，可以为多台新能源车提供“极速补能”。
星河问途选择“做以自动驾驶技术为基底的生态公司，而不仅仅是车辆制造商。”在这一前提下，公司推出多款旗舰产品星河问途无人车系列，不同于传统“功能机”式的无人车，而是具备场景理解、云端互联和自主进化能力的“智能体”。
而公司自主研发的自动驾驶“超级大脑”——VLA大模型框架的认知能力，已经能够让系统适应多样化场景，并且采用端到端架构，将视觉感知、语言理解和决策控制统一到一个模型中，避免了传统模块化自动驾驶架构中多个模块串联带来的累计误差，提高了模型的上限，减少了系统误差。
机器人上路“送”电
国家政策对新能源汽车和充电基础设施的支持力度不断加大，为移动充电机器人的发展提供了良好的政策环境。“到2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1。”工信部曾于2023年提出的这一目标，将持续推动充电设施的建设和完善，包括移动充电机器人等新型充电方式的发展。
按照国家相关机构的预测，预计到2025年底，新能源汽车保有量将突破6000万辆。若按照规划中的车桩比2∶1来测算，2025年底全国共需要充电桩3000万台，较之2022年底521万台，还存在着2000多万台的缺口，这意味着，不少像星河问途一样的无人充电机器人公司还有很大的市场空间。
2024年，江苏省工信厅等五部门在《江苏省机器人产业创新发展行动方案》中提出，到2025年，我省机器人产业链规模达2000亿元左右，机器人核心产业规模达到250亿元以上，成为全国机器人产业创新发展和集成应用高地。
从细分领域来看，用于移动充电的导轨式充电机器人已经在南京软件谷、苏州江湾雅园等地建成投运；星河问途的产品主要是将储能电池和充电桩集成到移动机器人上的分离式充电机器人，主要场景是给高速公路的新能源车充电，随着跨区域人员流动量的增加，该种产品的市场规模或许更具前景。
新华日报·财经记者 叶睿
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