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经过数年精心筹备与建设
南京新生圩长江大桥
于11月26日上午9时正式通车
新生圩长江大桥是国务院批复的《南京市城市总体规划》中明确的重点过江通道，位于八卦洲长江大桥（原二桥）下游6.2公里、栖霞山长江大桥（原四桥）上游4.3公里，是南京主城连接江北新区的重要枢纽，南京拥江发展的关键新动脉。
该项目由南京市交通运输局行业监管，南京市公共工程建设中心负责建设，全长约13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道，其中跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨达1760米，建成后即成为“中国第一、世界第三”。
新生圩长江大桥的建设堪称“现代工程技术的集大成者”。项目团队攻克了多项世界级难题，为同类桥梁建设提供了“南京方案”：
● 成功研制出国内最高强度2100Mpa主缆用钢丝，节省钢材7300吨，确保大桥在风荷载、地震等极端条件下的安全性；
● 首次开展悬索桥锚碇基础－土体受力作用机理研究，通过土抗力量化分析优化锚碇结构设计，使地基承载效率提升30%；
● 在秦顺全、高宗余两位院士担纲下开展的超大跨度悬索桥涡振性能深化研究，优化抗风措施，显著提升大桥行车舒适度；
● 创新构建了缆索系统抗火防灾体系，揭示了高温下传热与力学性能演变机理，研发出缆索抗火防护材料和施工技术，大幅提升大桥极端火灾安全韧性。
大桥通车后
从南京主城到江北新区的通行时间
将由1小时缩短至10分钟以内
对于提升南京长江干线过江能力
完善区域路网体系具有重要意义
作为南京“十四五”期间规划
并建成的重要过江通道
新生圩长江大桥的通车
也将开启南京拥江发展新篇章
据江苏省路网中心消息，11月26日9时，南京新生圩长江大桥正式通车，这是南京第6条免费过江通道。大桥通车后，从南京主城栖霞区到江北新区的通行时间将由1小时缩短至10分钟以内，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义。
南京新生圩长江大桥位于八卦洲长江大桥下游6.2公里、栖霞山长江大桥上游4.3公里，是南京主城连接江北新区的重要枢纽，南京拥江发展的关键新动脉。该项目全长约13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道，其中跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨达1760米，建成后即成为“中国第一、世界第三”。
根据南京市交通运输局此前发布的通告，新生圩长江大桥自通车之日起，大桥全天禁止危化品运输车（持通行证除外）、中型（含）以上货车、摩托车、非机动车及行人通行，专项作业车、挂车参照货车管理。建议重型车辆可通过八卦洲长江大桥和栖霞山长江大桥绕行。
关于南京新生圩长江大桥通行政策的通告
南京新生圩长江大桥即将建成通车，为均衡全市过江通道通行流量，确保道路交通安全、平稳、有序，决定自建成通车之日起，实施南京新生圩长江大桥通行政策，具体通告如下：
南京新生圩长江大桥全天禁止危化品运输车（持通行证除外）、中型（含）以上货车、摩托车、非机动车、行人通行。专项作业车、挂车参照货车管理。
本通告自大桥通车之日起施行，有效期五年。
请广大交通参与者自觉遵守本通告，合理选择过江通道及出行方式。
特此通告。
南京市交通运输局 南京市公安局
2025年11月15日
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