【编者按】为深入推进我省制造业智能化改造、数字化转型、网络化联接工作，促进实体经济与数字经济深度融合，日前，江苏省工信厅牵头，组织专业力量开展江苏省制造业智改数转网联行业指南编制工作。

据悉，此次编制完成传感器、第三代半导体、汽车零部件等33个行业实施指南，通过系统梳理各行业模块化关键环节及应用场景，提炼可复制、可推广的共性需求与解决方案，凝聚行业发展共识，切实破解企业在智改数转网联实施中方向不明、路径不清等突出问题，为基层开展诊断服务、企业推进数字化转型提供重要依据。

新华日报·交汇点新闻将推出系列报道，连续分类报道解读相关行业实施指南，探看江苏如何帮助广大企业加快设备更新、工艺升级、数字赋能、模式创新步伐，推动“1650”产业体系建设迈上新台阶，敬请关注。

大飞机产业作为国家战略性新兴产业的核心领域，是高端装备制造业全球竞争的战略制高点，据统计，每投入1亿美元的航空工业产值，将带动相关产业产生8亿－12亿美元的经济效应。

我国大飞机产业正历经着从技术引进到自主创新的跨越发展，预计未来20年，全球将新增超过4万架民用客机，我国市场需求占比有望达20％以上，产业发展前景广阔。

江苏省积极推进央地协同，全力推动航空产业高质量发展。2023年5月31日，江苏省与中国商飞签订战略合作协议，聚焦提升大飞机关键系统研发试验能力，致力于在国产大飞机机载系统等核心领域实现技术突破。

目前，全省已构建起完备的航空产业体系，集聚超400家航空企业，产业规模突破千亿元。南京、苏州、无锡、镇江等地形成特色鲜明的产业集聚发展格局，大飞机规模化华东区域推进办公室落户南京。作为中国商飞重要的供应商基地，江苏省供应商数量位居全国前列，凸显其在大飞机产业配套中的关键地位。

铸件作为航空发动机核心部件的基础，其国产化水平直接影响大飞机产业链的完整性与协同效率。江苏省在大飞机航空发动机零部件精密铸造领域优势尤为突出，全省拥有276家硅溶胶熔模铸造企业，其中141家为规上企业，构建起完善的区域产业链配套体系。

数据显示，中国商飞2024年采购额近200亿元，2025年预计增长70％，大飞机铸件装机需求将随之激增。鉴于大飞机铸件企业资质培育周期长达十年左右，江苏省把握行业机遇，加速布局，支持本土铸造企业融入大飞机制造产业链，抢占产业发展制高点。​

在此背景下，大飞机部件精密铸造行业“智改数转网联”尤为重要。目前，江苏相关企业在智能化、数字化和网络化水平上呈现两极分化态势——

大型企业凭借雄厚的资金与技术实力，在智改数转网联建设上累计投入超亿元，已构建起较为完善的信息化管理体系，未来将向数据深度挖掘、智能化升级、核心软件自主可控等更高阶目标迈进。

生产规模较小的民营企业多处于发展初期，主要承接零部件试制或小批量生产任务，生产线利用率不足50％。其数字化应用主要集中于工艺研发与产品测试环节，部分企业依托高校科研力量自主开发数字化技术，尽管已初步具备智改数转网联基础，但受限于规模与资金，现阶段建设需求尚不迫切，需伴随行业发展逐步完善。

为此，我省出台《江苏省大飞机部件精密铸造行业智改数转网联实施指南》（以下简称《指南》），立足行业智能化改造、数字化转型与网络化联接发展现状，聚焦产品全生命周期各关键环节，包括工厂建设、工艺设计、质量管控、计划调度、生产作业、仓储物流、设备管理、安全管控、能源管理及环保管控等，通过剖析智改数转网联建设中的现存问题，遴选可改造的场景与解决方案并辅以典型场景案例，提出系统架构设计、实施路径规划建议并列举优秀企业实践案例，旨在引导企业推进智改数转网联建设，助力江苏省大飞机零部件精密铸造行业高质量发展。

《指南》提出江苏省大飞机零部件精密铸造行业智改数转网联系统实施整体框架，贯通工厂建设、工艺设计、质量管控、计划调度、生产作业、仓储物流、设备管理、安全管控、能源管理、环保管控等关键环节，以数字化为根基，依托制造单元、车间及工厂等载体，深化新一代信息技术与行业的融合应用，打造虚实交融、知识驱动、动态优化、安全可靠的智能制造系统。

基于行业发展基础与市场趋势，《指南》设定行业2027年底量化目标：设备数字化率提升至40％，设备联网率达到30％；智能工厂建设实现阶梯式发展，基础级、规范级、先进级及以上智能工厂占比分别达65％、25％和10％。通过持续创新驱动，构建智能化、数字化、网络化生产新模式，全面提升行业综合竞争力，培育新业态、新模式，激发产业发展新动能。

新华日报·交汇点记者 付奇