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近日，乘联分会秘书长崔东树发布消息，2025年中国新能源乘用车预计全年销量增速将达25%左右，圆满实现“十四五”新能源车市增长预期。崔东树表示，随着年末新能源车辆购置税免税政策到期，12月车市步入年末抢购阶段，但由于叠加汽车以旧换新政策的调整，市场走势分化明显。根据乘联分会数据测算，12月的全国新能源乘用车批发销量为157万辆，同比增长4%。
近期，全国大多数省份置换更新与以旧换新补贴出现不同程度的深度调整，这一变化加剧了消费者的观望情绪，也为12月车市带来较大的减速蓄势。面对这一情况，部分厂商及时调整新能源生产节奏，降低库存，为“十五五”开门红积蓄动能。
尽管市场面临政策调整带来的挑战，但近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，成为带动12月车市结构性高增长的支撑。12月，特斯拉、赛力斯、蔚来汽车、一汽奔腾、广汽丰田、东风日产、江淮汽车等厂商表现亮眼，其新能源批发销量创出历年各月历史新高。长安汽车、极狐汽车、一汽红旗、长安马自达等车企也不甘示弱，创出历年各月历史月度次新高的优异成绩。值得一提的是，12月比亚迪汽车出口成绩斐然，出口量达13.3万辆，同比增长7.5万辆，带动出口新能源车结构性增长明显，推高新能源乘用车的总体销量增长4%。
根据乘联分会最新数据，在2025年11月，全国乘用车市场中，新能源销量万辆以上厂商的批发销量占总体新能源乘用车当月销量的94%。根据1月初步汇总数据，这些11月新能源销量万辆以上厂商企业的12月销量为147万辆。
崔东树表示，由于目前绝大部分厂商销量基本锁定，按照上月结构占比结合本月数据测算，12月的全国新能源乘用车批发销量为157万辆，同比增长4%，环比负增长8%。2025年全年来看，新能源乘用车累计批发1533万辆，同比增长25%。
记者 孙来彬
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