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2026年开年，国内汽车市场掀起密集降价促销潮，特斯拉、广汽集团等主流车企相继推出金融贴息、政企补贴等优惠举措。此次降价潮恰逢新能源汽车购置税减免退坡政策落地，相关动态引发行业对车市竞争格局的广泛讨论，终端市场需求已出现明显提振迹象。
特斯拉的降价措施率先引发市场关注。据特斯拉中国1月6日宣布，针对Model 3、Model Y及首次参与优惠的Model Y L车型，推出“7年超低息”和“5年0息”双重金融方案，其中Model Y首付7.99万元起，月供最低可至1918元，同时叠加8000元车漆选装礼金。
从终端反馈来看，降价措施发布当日，重庆多家特斯拉门店咨询量激增，有门店单日订车量达8台，销售人员透露成交量较平日明显提升，官方宣传的金融方案及选装礼金均可直接兑现。此次优惠出台背景与特斯拉2025年交付量下滑相关，其全年全球交付量同比减少超8%，在华销售增长乏力，降价旨在刺激终端需求。
广汽集团的促销政策覆盖多品牌多车型。公告显示，广汽集团旗下传祺、埃安等自主品牌推出限时购置税兜底、金融贴息及置换补贴，其中广汽传祺相关车型“政企补贴”最高可达7万元，埃安品牌部分车型置换补贴最高4.5万元。
值得注意的是，广汽集团还针对跨年购车用户推出购置税差额补贴方案，2025年11月锁单、2026年交付的消费者可享最高1.5万元补贴返还。北京地区门店信息显示，补贴政策已全面落地，置换补贴可直接抵扣尾款，元旦假期门店客流量显著增加，消费者多关注补贴叠加新“国补”的优惠力度。
中国证券报记者注意到，此番车企降价促销呈扩大之势，包括宝马、蔚来、小米、沃尔沃、五菱等十余个品牌均于1月推出限时促销，涵盖70余款车型。其中，宝马对31款车型启动大范围调价，覆盖旗舰与入门车型，降幅最高的宝马iX1官方指导价由29.99万元降至22.8万元，降幅达24%。宝马强调，这并非价格战，而是战略层面的产品策略调整。
蔚来旗下萤火虫品牌宣布，向锁单用户提供10年智能领航辅助服务、2000元购置税补贴等购车权益，同时为蔚来、乐道及萤火虫品牌车主提供复购奖励。曾经“一车难求”的小米汽车也针对性推出促销，小米YU7全系可享“3年0息”，首付7.49万元起，月供最低4961元起，且2月底前下定YU7可享4.8万元限时购车权益，小米SU7 Ultra则提供限时5年0息或低息方案。
豪华品牌方面，沃尔沃汽车针对旗下新品XC70推出限时促销，包括1.4万元购置税直接补贴及购车、用车配套权益。终端市场显示，宝马等品牌官方指导价下调后，叠加经销商优惠，部分车型成交价进一步下探，如X1某车型裸车价已降至22.5万元，降价后咨询量大幅攀升，终端优惠幅度差异与官方“终端成交价由经销商决定”的表述相符。此外，东风、奇瑞、深蓝、一汽大众、广汽丰田、五菱等传统车企也陆续针对旗下部分品牌或车型展开新年降价促销。
业内分析指出，此次车企密集降价与政策调整密切相关。2026年新能源汽车购置税减半征收，八部门推出的汽车以旧换新补贴则调整为按车价比例发放。车企促销可对冲购置税退坡影响，而新“国补”政策能进一步拉动消费。从市场反馈来看，多家门店客流量、订单量增长数据印证了促销政策的短期提振效果，但长期来看，行业竞争仍将回归产品力核心。（龚梦泽）
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