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1月21日 ，宜兴高铁控制性工程——兴山东隧道全隧贯通，这标志着宜兴高铁主体工程全线完工。
兴山东隧道地处湖北省宜昌市兴山县，隧道全长16.88公里。该隧道地质条件极为复杂，正洞穿越7条断层破碎带，最大埋深达1256米，高地应力和极高地应力区段总长超过15公里，软岩大变形段长度达6175米。施工面临高温、高埋深、高瓦斯、高地应力大变形等“四高”挑战，安全风险高、作业难度大。
建设单位通过“锚索+钢带牵引”技术，将破碎围岩“缝合”成为坚韧整体，辅以双层支护的坚实支撑，为隧道穿上了“软猬甲”，成功遏制围岩大变形，保障隧道顺利贯通。
宜兴高铁是国家“十三五”规划中的重要铁路项目，线路全长108.38公里，设计时速350公里，承担连接郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁的关键功能。项目建成后，对完善长江经济带综合立体交通体系具有重要意义。
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