新华报业网
近日，一则看似荒唐却又让人感到警醒的笑闻，引发舆论关注：1月24日，四川巴中一无人机吊运生猪时不慎挂在电线上。据悉，涉事人员在24日凌晨想把十余头年猪吊下山宰杀，却因天黑导致吊运第一头猪时就挂在电线上，并致一村庄停电十小时。目前经专业人员现场处置，该村供电已经恢复正常。
表面上看，这确实是村民因缺乏专业操作知识、安全意识淡薄引发的一起乌龙事件。但深究下去，这件事的发生并非毫无缘由。农副产品运输下山本就不易，在交通基础设施尚不足以全面覆盖的情况下，无人机吊运自然成了村民眼中的“可行之选”。只不过这种尝试既缺少专业技术的支撑，也没有足够的安全风险意识。但恰恰是这样一次不算成功的尝试，为我们观察、构想无人机的运用，提供了一个绝佳的思考窗口。
无人机吊运，如果用专业术语表达，应属“低空经济”的一部分。近年来，从中央到地方，一系列涉及低空经济的行动方案相继出台，为其高质量发展提供了有力制度保障和政策牵引。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模或达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。可见，低空经济已成为培育新质生产力、打造万亿级新兴产业的核心赛道。
发展低空经济，打造全新的产业赛道，需要契合现实需求，找到适用场景。具体来看，一些跨距离运输，限于实际路况不上不下的“尴尬”条件，耗费大量成本架桥铺路显属浪费，但放任不管又等同于无视现实需求。怎么办？这时候无人机就有了大显身手的机会。我们不能因为吊运几头猪失败了就因噎废食；相反，这一类小“插曲”反而开辟了应用落地的想象空间。在苏州工业园区，半导体分析检测无人机样品专线在2025年年末实现首飞，不到1小时，样品便搭乘无人机直达企业实验室；在四川泸定县的脚乌村，这里的路贴山而凿，蜿蜒曲折。遇到雨雪天或者塌方等事故，村民的物资运输与对外交流就会陷入中断。但随着科技的进步，如今的泸定县已设立有固定无人机起降点，当地邮政人员每天都会放飞无人机，把一两个小时的邮路压缩到十几分钟，将包裹送到山对面的脚乌村。
当然，窥见“无人机吊运猪”笑闻的另一面，并不意味着可以忽视其背后的风险与违规问题。无人机飞行轨迹灵活却难把控，飞行主体更是鱼龙混杂，相较于其他高空飞行器，低空空域内的无人机安全风险显然更高。这也给山区低空运输等应用场景打上了一个醒目的问号：利用无人机、用好无人机当然没错，但前提要有规范操作、有效的事前事后监管，把专业的事情交给专业的无人机飞手去做。如果任由未经培训的村民随意吊运，那么类似“猪挂电线”的乌龙事件只会再次上演。而在那时候，很有可能就不会只是虚惊一场，反而可能造成更大的财产损失，危及更广泛的公共安全。如若不加以及时预警、完善操作和监管细则，很有可能会为低空经济的发展蒙上一层阴影。
这起“猪挂电线”的插曲，从来不是否定乡村低空空域应用无人机的理由。看见群众田间地头的需求，也看见专业操作的安全红线，才能真正让无人机飞得稳、飞得远。（朱绍岳）
Android版
iPhone版
