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新华日报财经讯 近日，江苏车网互动放电测试，最大放电功率首次突破1万千瓦，达到10306千瓦，较2025年增长约80%，持续领跑全国。
“车网互动”（V2G）简单来说，就是让电动汽车不仅能从电网充电，还能在需要的时候向电网放电。它就像是一个连接在电网上的巨型移动电池。这场测试由省发展改革委与国网江苏电力联合开展，全省70座场站共同参与，其中包括152个具备反向充电功能的充电桩和14座换电站，在晚6点到8点的用电高峰期，电动汽车变身成为“移动充电宝”，将电池中的电能回馈给电网，帮助缓解供电压力。
由协鑫能科与蔚来合作改造的6座换电站，成为了此次测试的主力之一。它们贡献了超过1539千瓦的放电功率，占总功率的15%。这标志着“车网互动”（V2G）技术从示范走向了规模化应用。
对于电网而言，这相当于获得了一个庞大、灵活的调节工具。在夏季或冬季用电紧张的高峰期，成千上万的电动汽车可以释放电能，帮助“削峰填谷”，减轻供电压力，让电网运行更平稳。
对车主来说，这意味着电动汽车的价值提升了。在未来，车主或许可以在夜间电价低时充电，在白天电价高时向电网卖出一部分电，赚取差价。车辆在不跑的时候，也能成为一种资产。
据透露，协鑫能科与蔚来在无锡、苏州合作的另外6座V2G电站也即将投入使用。随着技术成熟和参与车辆增多，电动汽车在未来新型电力系统中的作用将越来越重要。江苏省也已在其“人工智能+”行动方案中明确提出，支持车网互动等技术的应用发展。
新华日报·财经记者 何玥颐
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