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【编者按】为深入推进江苏制造业智能化改造、数字化转型、网络化联接工作，促进实体经济与数字经济深度融合，江苏省工信厅牵头，组织专业力量开展江苏省制造业智改数转网联行业指南编制工作。
据悉，此次编制完成33个行业实施指南，通过系统梳理各行业模块化关键环节及应用场景，提炼可复制、可推广的共性需求与解决方案，凝聚行业发展共识，切实破解企业在智改数转网联实施中方向不明、路径不清等突出问题，为基层开展诊断服务、企业推进数字化转型提供重要依据。
新华日报·交汇点新闻将推出系列报道，连续分类报道解读相关行业实施指南，探看江苏如何帮助广大企业加快设备更新、工艺升级、数字赋能、模式创新步伐，推动“1650”产业体系建设迈上新台阶，敬请关注。
拖拉机是我国农机市场占比最大、应用最广的机械设备，也是我国推进农业机械化、建设现代农业的重要机械设备。
拖拉机是典型的复杂系统装备，主要由动力系统、底盘系统、电器系统三大部分组成，具体包括发动机、机身、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置。
随着我国农业机械化的不断推进，近年全国拖拉机产量、保有量、销售额总体保持增长趋势，2024年受宏观经济等因素影响，呈现短期下滑。国家统计局数据显示，2024年全国拖拉机产量48.94万台。拖拉机行业整体加速向智能化转型，搭载北斗导航、智能传感器和物联网技术的智能机型逐渐成为主流。
作为制造大省，江苏农机产业门类齐全、产品品种广，拖拉机生产制造能力处于全国领先地位。总体而言，江苏农机制造业集聚度不断提高，逐步形成农机制造和农机应用“两个千亿元级”农业机械化产业。2024年江苏省拖拉机产量超过11万台（估算），继续保持全国第二位。
不过，尽管江苏省拖拉机生产制造能力较强，但技术先进性与约翰迪尔、凯斯纽荷兰等全球龙头仍有明显差距，高端拖拉机的关键零部件研发与自供能力仍有待提升。
在拖拉机制造过程智能化改造方面，行业仍存在部分生产环节主要依赖人工操作及半自动化辅助的情况；行业所用各类智能设备、信息系统，数据标准的不统一问题较为突出；部分上游配套企业的数字化基础设施建设滞后，难以支撑起高效的数字化改造。
在此背景下，《江苏省制造业智改数转网联拖拉机行业实施指南》出台，以拖拉机全生命流程为实施载体，以关键环节与场景为改造核心，以研发、生产、运营、管理全过程数字化为重点支撑，加快构建设计制造一体化、产供销协同一体化、运管维综合一体化的新模式、新业态，助力江苏省农机装备全程全面升级和农机产业链高质量发展。
拖拉机研发设计与生产制造过程复杂，依赖完善技术标准体系的支撑与保障，国内拖拉机行业标准主要集中于整机及其零部件产品，拖拉机智能化改造、数字化转型、网络化联接的相关标准则仍在建立和完善阶段。同时，不同产业链位置、不同规模企业，在推进实施智能化改造、数字化转型、网络化联接的重点环节、典型场景、解决方案时存在一定差异。
为此，指南结合拖拉机行业个性化实际，提出聚焦网络与标识、数据采集、信息系统、工业信息安全等4项基础能力建设，以及研发设计、计划调度、生产作业、质量管控、设备管理、仓储物流、产品数字化、营销与售后等 8 个重点环节，推动设计制造一体化、产供销协同一体化、运管维综合一体化的整体实施框架。
指南提出总体目标：到2027年，全省拖拉机制造产业链规上企业关键工序数控化率达80％以上；拖拉机装备补短板成效明显、关键核心技术取得突破、科技创新水平整体跃升。
新华日报·交汇点记者 付奇
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