新华报业网
“中午从山东泰安家里出发，准备到江苏淮安、扬州等地游玩。现在高速公路服务区充电桩多了，充会电、休息下，开车更从容，不用总是纠结剩下的续航里程还有多少。”2月18日，大年初二，记者来到京沪高速公路沭阳服务区，遇到正在给新能源汽车充电的泰安市民马先生，节日的愉悦感与旅途的舒适感溢于言表。
假期旅途，“里程焦虑”是不少新能源汽车车主最头疼的事。相比几分钟就能加满油的燃油车，许多新能源汽车车主不敢轻易跑远路，怕在高速公路服务区充电排长队，更怕汽车半路没电“趴窝”。
这样的顾虑正在悄然改变。以京沪高速公路沭阳服务区为例，依托“四改八”拓宽工程，沭阳服务区就近异地新建，两侧服务区共设置76把充电枪、4辆移动充电车。一排排充电桩前，新能源汽车正在接受“补给”。“新增加的充电枪去年11月投运，今年春节假期首次迎接大流量考验。”沭阳服务区主任孙飞跃介绍，以前节假日需要排队半小时以上才能充上电，高峰时段甚至引导车辆到就近的收费站充电，现在基本上随到随充。
驱车20分钟，记者来到京沪高速刘老庄服务区，太阳能车棚和整齐排列的充电桩映入眼帘，充电护航员正在引导新能源汽车有序充电。一年前的春节，刘老庄服务区只有36把充电枪，曾被列为“充电繁忙服务区”。今年初，服务区拓展停车区域，客货分离，两侧充电枪增加至100把，用户体验显著提升。
“正在充电……”听到提示音，确认好屏幕数据，刘先生就到服务区大厅吃饭了。老家山东的刘先生在家过年后，与朋友驾驶油电混合动力汽车前往浙江衢州。“以前节日期间驾车上高速公路，基本上都是用油，中途不充电。现在充电桩多了，半小时左右就能充满，既便宜实惠，还能休息一下。”话语间，刘先生一脸轻松，看不出太多的疲惫感。
舒心出行，安全更为重要。“所有充电设施安装了过载智能保护装置，服务区配备了10名经过专业培训的充电护航员，以及专门的消防设施，确保用户便捷充电、安全充电。”刘老庄服务区主任周洁介绍。
节日期间，交通潮汐现象明显——节前主要车流由南往北、节后主要车流由北往南。“假期前一天，北向服务区新能源汽车充电突破1000辆。”孙飞跃透露，繁忙时段会引导新能源汽车到另一侧服务区充电，动态匹配充电需求，提高两侧充电设施的利用效率，减少排队时间。记者在现场看到，部分新能源汽车品牌还设立了充换电站，提供更多样的服务。
“里程焦虑”的逐步缓解，越来越多人选择驾驶新能源汽车长途旅行，正是我国新能源汽车产业加快发展和交通出行升级的缩影。今年春节，我省自驾出行的公众占比近80%，对节日期间充电服务带来新的挑战。目前，全省高速公路服务区共设充电站203座，配备固定充电枪3751把、移动充电枪437把，较去年同比提升130%。通过导航平台、服务区电子屏实时推送充电桩使用情况，哪里有充电桩、充电类型是什么、数量多少、使用状态如何等信息一应俱全，引导车辆错峰充电。记者看到，服务区还设置了“倡导充电车辆短时多充提示牌”，引导新能源汽车充电高峰短时补电、随充随走，减少排队。
新华日报·交汇点记者 黄伟
Android版
iPhone版
