新华报业网
交汇点讯 3月16日，在海巡艇现场维护及4艘大马力拖轮的协助下，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮顺利离泊江苏大津重工有限公司南通基地码头，前往东海试航区进行试验。此次拖带出江标志着该轮向正式交付投运迈出关键一步。
据悉，“铁建大桥桩1”轮总长130.5米，船宽40.8米，拖航时水面以上高度约50.85米，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。该轮满足国际近海、沿海及内河A级区域打桩作业需求，具备无限航区调遣能力，未来将主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等重大工程施工。
为确保本次拖带作业与船舶试航安全，南通海事局提前介入、周密部署。建立“点对点”挂钩联络机制，多次组织航前协调会，针对船舶上层建筑高、受风影响大等特点，逐项完善通航保障方案和应急预案。选派业务骨干开展“体检式”开航前检查，重点核查拖带设备、应急系统及消防救生设施，严格船员配备与实操能力。离泊前，执法人员提前进驻码头，实地检查缆绳系固与应急准备，运用无人机与CCTV全方位监控水域通航秩序。试航期间，依托AIS、VTS等信息化手段实施全过程动态监控，并调派海巡艇在重点水域现场警戒、开展交通组织，全力保障试航船安全畅通出江。
据了解，本次试航作业主要对安全与应急系统、专用打桩功能相关系统等进行测试，未来将主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等施工作业。
新华日报·交汇点记者 田墨池
通讯员 曹珊 郗林
Android版
iPhone版
