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“现代汽车必须重振在华业务，如果在中国市场没有竞争力，那么我们在任何市场都将难以获得成功。”——现代汽车CEO 何塞・穆安东
电动化时代，“内卷式”竞争正向全球蔓延。面对中国市场的淬炼，合资车企走到了必须做出抉择的关口。东风标致、东风雪铁龙、斯柯达、雪佛兰……一个个熟悉的名字渐行渐远。在理想与现实之间权衡后，日前，本田最终宣布关闭中国两座工厂，昔日明星车企黯然失色。
历史的车轮不会为谁停下，时间来到2026年北京车展，北京现代官宣艾尼氪（IONIQ）品牌落户中国，开启“现代主品牌+艾尼氪（IONIQ）”双品牌发展，用另外一种思路解锁中外车企合作新模式。
进入中国的艾尼氪（IONIQ）品牌，定位为“融合「全球品质+中国智慧」的中国新能源全新品牌”。英文名IONIQ=I’m（自我）+ON（开启）+Unique（独一无二），诠释了其独特的品牌内涵，为那些思想前沿，个性鲜明，追求高效，注重品质的年轻态用户带来超越创新本身的出行体验。
对于艾尼氪，现代重点强调“本土”两个字，将全球高安全标准和品控体系与本土研发、本土设计、本土技术、本土供应链的中国智慧相结合，与宁德时代、Momenta、地平线等国内智电头部企业深度合作，打造全新的、适合中国的技术平台和产品。
基于全球明星平台—E-GMP平台的技术赋能，深度自研的紧凑型平台和中大型平台，可以开发从轴距2750mm到3200mm、车长4300mm到5200mm的中大型SUV、轿跑等车型。并且平台还支持纯电、增程双动力，满足中国市场多元需求。北京车展上全球首发的艾尼氪 V（金星）正是基于紧凑型平台打造而来。
随着艾尼氪（IONIQ）品牌的落地，北京现代以本土化、智电化和全球化三个方面发力，开启企业的全新战略布局，实现长远发展。
在电动化方面，艾尼氪（IONIQ）品牌采用宁德时代、上海电驱动等本土优质供应商，其电池容量从42kWh~110kWh，兼容400V与800V充电桩，支持350kW快充等多种充电桩设备，满足国标的同时，更需通过现代汽车百余项全球标准的安全测试。
在智能驾驶辅助领域，北京现代深度联合Momenta、高通等行业头部合作伙伴，以旗舰级智驾芯片为硬件底座，依托WM世界模型、E2E端到端大模型算法打造智能核心。艾尼氪 V（金星）已搭载L2+智能驾驶辅助，覆盖城市通勤、高速巡航、泊车等全场景。艾尼氪（IONIQ）后续迭代车型还将实现L2++级智能驾驶辅助能力。未来，稳步推进L3级有条件自动驾驶研发与落地。
不仅如此，在服务中国用户的同时，北京现代也在积极布局海外出口。
作为全球TOP3的车企，现代汽车在全球有着完善的产品标准和销售网络，其车型远销亚洲、欧洲、美洲的数十个国家和地区。艾尼氪（IONIQ）落户中国之后，全车系将遵循现代汽车全球统一安全标准和品控体系，满足国内用户需求的同时，积极进军海外市场。北京现代相关负责人表示：“目标是到2030年实现内销+出口50万辆的产销规模。”
在智能化、电动化产业浪潮推动下，中国汽车合资正经历从产品导入为核心的合资1.0阶段、聚焦本土适配的合资2.0，进入以中外技术联合共创、全价值链深度融合、产品面向海外市场出口为特征的合资3.0模式。
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