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眼下正是东南亚榴莲采摘上市的高峰期。在四川成都国际铁路港的进口榴莲集散中心，随着近日中老泰“全铁冷链班列”常态化运行，榴莲运输时效从原本的一周左右，缩短至5天，榴莲的销售价格也下降了三成以上。
榴莲批发商表示，今年成都的进口榴莲集散中心预计将进口榴莲大约2万吨。
榴莲鲜果损耗率从10%降至3%以内
价格降幅超三成
在成都青白江区的进口榴莲集散中心，“金枕榴莲”是泰国目前种植面积最大，也是我国进口榴莲最多的品种。它最大的特点是个头大、果核小，果肉色泽淡黄，口感绵密甘甜。
事实上，这些榴莲几天前还长在泰国种植园的榴莲树上。25日，中老泰“全铁冷链班列”开始常态化运行。相比原来的“中老铁路”班列，这条专线将运输起点从老挝的万象直接延伸到了泰国的林查班港。
这样一来，泰国的榴莲经分拣装箱后，直接可以通过全铁冷链班列一箱直达，全程保持13℃恒温管控，5天便可抵达成都国际铁路港。不仅节省了1-2天时间，而且榴莲鲜果损耗率也从原来的10%以上降至3%以内。
便捷的物流带来了充足的市场供应，榴莲的销售价格从每斤35元左右，下降到20多元，降幅超过三成。而且绝大部分榴莲都是采取订单式销售，基本上到货后就会被抢购一空。
榴莲批发商表示，今年成都的进口榴莲集散中心预计将进口榴莲大约2万吨，时间一直持续到八九月份。
依托集散中心的多式联运网络，新鲜榴莲在抵达后，24小时就能快速抵达北京、西安、嘉兴等各大城市，让全国各地的消费者都能在第一时间品尝到来自东南亚的新鲜榴莲。
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