近日，一个“96年女生远洋货轮当大副”的视频火爆全网，“五一”国际劳动节前夕，新华日报·交汇点记者对这位女生进行了独家专访。

4月30日晚六点多，记者联系上吴云云时，她正随船过台湾海峡。海上风浪大，信号时断时续。信号好的时候，能听见她干脆爽朗的声音——这条3万吨的油化两用船，正载着化学品驶向欧洲。

这位1996年出生的安徽姑娘，从实习生到大副，仅用了七年的时间，她也是在我国化学品船上跑远洋的职务最高的一位中国籍女船员。

双向奔赴

2018年夏天，吴云云从江苏海事职业技术学院毕业。当时在招聘现场，泰华船舶管理有限公司董事长叶圣兵发现一位女生上船意愿特别强烈，他回忆起当时的场景：“她说一定要跑船，一定要做船长，她身上有那股劲。”

“我就是冲着航海去的。我当时想，我至少要做到大副。”吴云云对当时的招聘也记忆犹新，她成为泰华招收的第一位远航女船员。

据悉，吴云云在校期间为班级团支书，多次获得国家励志奖学金、企业奖学金、金锚一等奖学金、三好学生等荣誉。江苏海事职业技术学院航海技术学院党总支副书记谢保峰介绍道，那时女船员确实很少，随着社会的发展，如今就读于航海类专业的女生越来越多，女船员的人数也逐渐增多。

“一位轮机系的学妹现在和我在一条船上。”吴云云开心地告诉记者。

一天吐了七次

自称上船之前就有心理准备的吴云云，万没想到到了海上后晕船会如此厉害：“一天吐七次，后来处于脱水的状态。躺着还好，只要站起来，马上就吐。”“干了三个月，实在不行，只好休假了。船上不养闲人啊，谁的工作谁做，一个萝卜一个坑。”身高一米六的她，体重一度掉到88斤，回忆起来，吴云云依然感慨。

就是在这种晕船的状态下，吴云云靠强大的意志力坚持了下来。她从实习生、水手到三副，只用了九个月的时间，通常至少一年时间。

身为女生的吴云云还痛经，她说自己能走到现在靠的不仅是毅力，“身体素质也确实可以，我很多年前就知道身体是革命的本钱，一直保持健身的习惯”。

如今，吴云云还是会晕船，特别是大风大浪的时候，饭都吃不下，遇到带有刺激性味道的东西，比如洋葱、大蒜等，根本就不能碰。但心态不一样了。“我从心理上接受它，虽然晕，但能干活，基本上不再呕吐。”

在船上，吴云云不仅要过生理关和体能关，还要过实践关、语言关，因为船上工作交流要用英语。“开始上船，为什么叫实习生，就是让我学习的啊。学校学的是理论，船上学的是实操，都要有，边干边学，沉淀本领。”

年轻的女大副

2025年9月，吴云云成为远洋货轮上的一名大副。她的月收入也从300美元涨到600美元，再到如今的1万美元左右。

在七年多的时间里，先后换过九条船舶历练，从一开始跑东南亚到如今全球跑，她这次去的目的地是欧洲，船舶载重3万吨。“我们公司主要是运输化工品的油化两用船，在这个行业内这是很大的船。”吴云云很自豪。

公司副总经理詹意环介绍道，女船员心细这种与生俱来的优势在船上的工作中显得更加重要，她做大副时有一次在美国靠港，在船长及全船同事们的努力下，船只以“零缺陷”通过港口国检查和船籍国检查，这在行业内是很高的评价。

17米高的攀爬架

船上如同一个小社会，船员上船一待就是一年，全船人员各项事务、大小管理，大副都要协助船长统筹兼顾。

“24小时不睡觉是常态，”吴云云说，“装卸货操作时不能出一点纰漏，这是危化品船，装的可能是浓硫酸或烧碱，一旦泄漏就是环境污染事故，要负刑事责任。”

卸货后，大副要进入货舱检查，需要爬过一个17米高的攀爬架，其中一段近乎90度垂直，是对体力的考验。

她听过很多冷言冷语：“你这么小，这么瘦，能干什么？”“还不如找个好人家嫁了。”刚开始做船员时，“什么好话坏话我都听过，但公司对我很好，特意安排有经验的船长带我，还设置了单独的卫生间和淋浴间。”如今的吴云云已靠实力证明了自己，她还带了一架折叠钢琴上船，闲暇时弹弹琴，和父母视频聊聊天。

吴云云的目标是明年考船长证，她想自己驾驶一条船航行全球。“成为船长后，我会继续学习，考港口国监督检查官，这个资格很难考。但我会一步步去做，日复一日，总会有结果。”

新华日报·交汇点记者 刘艳元

文中图片由吴云云提供