新华报业网
5月1日11时10分
南京市丹凤街与大石桥街交叉口
李振飞停好车，熟练打开外卖App，开始上线接单。
“市中心单子多、外送费高，我能多挣点。”跑了四年多，现在的他深谙抢单技巧。
李振飞今年26岁，皮肤黝黑，眼神里藏着常年奔波的疲惫，也透着一股韧劲。
5分钟内，他为自己规划了同方向的几个订单，最远的是去桥北。
11时18分，新世界百货地下超市取自拍杆；11时28分，王府大街取餐；11时32分，南台巷取餐；11时47分，南湖取餐……
12时前，送达；12时17分，送达；13时20分，送达……
李振飞的时间被精确划分在一次次取餐、送达中。
电动车飞驰在闹市，耳边的热风呼呼地吹着。李振飞手指不停在屏幕上滑动，还在寻找性价比更高的订单。
李振飞是河南商丘人，早早出门打拼。建筑工地、装配车间、家装，他都做过。5年前，他跟着朋友来到南京，一头扎进外卖行业。
骑手的生活，总是被跑单填满。10时30分到12时，午高峰；下午3时多，下午茶时间；晚上6时以后，晚高峰；晚上10时以后，夜宵时间……一天的时间按照送餐高峰被切得稀碎，饭只能在间隙里草草地吃几口，周而复始。
“又爱又恨，是我对这份工作最大感受。”李振飞坦言，同城跑腿是外卖行业各种模式中最累的，当然回报也不低。平均1公里能赚2元钱，跑得越远，挣得越多。最多的时候，他一天能挣600元。
5月，是骑手们的“淡季”——天气好，订单反而不多。但李振飞每天能骑行200多公里，忙的时候跑300多公里。“一天跑满28单，是平台给的任务。”他说，为了达标，他至少12小时在路上。刚买了4个月的电动车，里程数已达2万公里。
“骑手就是平台的运力。”李振飞说，人就像旋转陀螺，停不下来。
不过，骑手越来越忙，单价还在下降。他告诉记者，前两年，5公里远的单子给一个小时送达时间，现在缩减到30多分钟；单价也降了，以前5公里一单能挣12元，现在只有5块钱。
一路上，他向记者讲起秦虹路上哪家店皮肚面好吃，城北哪家龙虾店大排长龙，南湖的鸭子怎么受人喜爱……这些地方，他都走过无数遍。
跑得多了，李振飞练成了南京街头“活地图”。“犄角旮旯里的小店、路边不起眼的门面，我都熟。”他笑着说，刚入行那时，不知道怎么规划路线，找商家像无头苍蝇。骑手没有速成的方法，跑得多、自然熟。
留在南京的第五年，李振飞有了自己的小目标——买一套50平方米的房子。“每天拼命跑单，就为了在南京有个家。”他说。
新华日报·交汇点记者 倪方方
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